Ada dua kubu soal memposisikan tuas transmisi matik di kemacetan lalu lintas
Jakarta - Ada berbagai habit atau kebiasaan pengemudi mobil bertransmisi otomatik (matik) di kemacetan. Ada yang tetap menginjak rem dalam-dalam sambil mempertahankan tuas transmisi di posisi D (Drive), ada juga yang secara spontan memindahkannya ke N (Netral) seperti layaknya pengemudi mobil bertransmisi manual.
Mana yang benar atau memang tidak ada yang salah? • Tejja/otomotifnet.com
Kenapa Harus Tetap Di "Drive"
Menahan laju mobil dengan menginjak rem tanpa memindahkan tuas dari D ke posisi N memang praktis dan lebih berguna jika kondisi lalu-lintas yang dihadapi adalah stop & go.
Poin minusnya terasa seperti menyiksa mobil, namun ada tanggapan tersendiri mengapa hal tersebut masih bisa dilakukan.
“Tekanan oli pada transmisi justru akan tidak stabil bila tuas terlalu rajin dipindahkan. Akibatnya, seal dalam rangkaian transmisi jadi lebih cepat aus,” ujar Eddie, mekanik bengkel khusus transmisi otomatik Bossmatic di kawasan Bintaro, Tangerang Selatan.
Dengan kondisi tuas tetap di ‘D’, mobil menjadi lebih sigap saat harus melaju sedikit demi sedikit di kemacetan serta kinerja transmisi menjadi lebih tenang.
Lebih Dari 30 Detik, Netral
Golongan berikutnya adalah pengemudi yang langsung menetralkan transmisi ketika menghadapi kemacetan.
| Editor | : | Parwata |
KOMENTAR