Cologne - Yang ini adalah jagoan turing dari Suzuki, V-Strom 1000 yang juga rilis di Intermot 2016 di Jerman. Ada dua tipe, standar dan XT, nah pada foto di artikel ini adalah versi XT yang lebih ‘adventure’ dengan pelek jari-jari dan ban dual purpose.
Secara desain, hemm.. sama saja ya hehe.. Perbedaan untuk versi 2017 ini ada pada fitur kecil dan safety. Seperti aplikasi jok yang lebih rendah dan windshield baru dengan tiga setelan ketinggian.
Di area mesin, karena sudah saatnya masuk regulasi emisi Euro4, catalityc converter dipasang dua buah di knalpotnya. Meski begitu, Suzuki meyakini performanya tidak terkoreksi.
Mesin V-twin DOHC dengan kapasitas ruang bakar 1.037 cc. Konfigurasi V-twin diyakini mampu memberikin akselerasi yang lebih efisien sesuai kebutuhan perjalanan jauh. Power puncaknya tetap 100 dk di 8.000 rpm, putaran mesin yang rendah kan, diharapkan akan sangat responsif sejak putaran bawah.
Yang menarik adalah, adanya tambahan sistem pengereman terbaru. Layaknya moge-moge penjelah terkini, V-Strom 1000 juga pakai Motion Track Brake System yang didukung ABS system dari Bosch ABS. Sistem ini menggunakan 5-Axis Inertial Measurement Unit (IMU).
Singkatnya, perangkat ini memungkinkan rem ABS bekerja dengan lebih presisi menggunakan sensor 5 axis. Sistem bisa mengkalkulasi kebutuhan pengereman di roda depan dan belakang lebih detail termasuk ketika motor sedang menikung atau terjadi wheelie.
Lebih safety deh! (otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR