Toyota All New Sienta Q CVT Partner Beraktifitas

Diajak ke kantor sehari-ahri atau teman berpetualang diakhir pekan bersama keluarga, semua bisa dilakukan oleh All New Sienta
Di Car & Tuning Guide edisi 545 dan 546, kami sempat merasakan impresi pertama mengemudikan Toyota All New Sienta melalui perjalanan Jakarta-Bandung-Jakarta. Kali ini, kami diberi kesempatan untuk eksplorasi lebih jauh performa serta fitur-fitur yang dimiliki All New Sienta varian tertinggi (Q).

Toyota menyebut Sienta termasuk dalam jenis Multi Active Vehicle (MAV). Dikatakan seperti itu karena Sienta memang diciptakan untuk menemani setiap aktivitas penggunanya sehari-hari yang cukup dinamis. 

Dibekali mesin 2NR-FE berteknologi Dual VVT-i, sebenarnya tenaga yang dihasilkan mesin berkapasitas 1.499 cc ini mampu mencapai 107 ps dengan torsi 140 Nm yang disalurkan melalui CVT ke roda depan. 

Tapi bila dibanding rival terdekatnya Honda Freed, tenaga dan torsi Sienta masih terpaut 11 ps dan 6 Nm lebih kecil. Bahkan kalau dilihat dari power to weight ratio, Sienta hanya menghasilkan 11,6 kg/ps. Bandingkan dengan Freed yang sedikit lebih ringan. Mobil ini hanya membopong bobot 11,3 kg/ps. 

Namun ternyata data tes berkata lain walau di atas kertas Freed lebih unggul. Saat dites menggunakan RaceLogic, untuk berakselerasi dari berhenti hingga kecepatan 100 km/jam, All New Sienta justru unggul jauh, yakni 2,6 detik sehingga mampu mencatatkan angka 14,1 detik. Bisa jadi penggunaan CVT yang tak ada jeda perpindahan gigi mampu memangkas waktu tempuh akselerasi. 

Oh ya, CVT Sienta juga menyediakan mode manual (Sport Squential Shiftmatic) 7-percepatan. Sama halnya seperti transmisi manual, posisi gigi tidak akan berpindah tanpa campur tangan pengemudi. Konsidi ini sangat membantu saat ingin berakselerasi lebih agresif lagi. 

Akselerasi pertengahannya juga tergolong cepat terutama di putaran rendah. Hal ini sangat bisa kami rasakan ketika pedal gas diinjak sedikit saja, mesin langsung merespons dengan cepat. 

Dari data yang kami dapatkan, akselerasi antara kecepatan 20 km/jam hingga 40 km/jam bisa ditempuh dalam waktu 2,2 detik saja. Kecepatan ini bisa disimulasikan seperti Anda sedang melaju stop and go di kepadatan lalu lintas. 

Begitu juga ketika simulasi menyalip kendaraan di perjalanan luar kota dengan kecepatan 40 km/jam sampai 80 km/jam yang ditempuh dalam tempo 5,8 detik. Sayangnya saat akselerasi di putaran tinggi, laju Sienta seperti mengambang, putaran CVT seperti sedikit tertahan di putaran 5.000 rpm. Alhasil saat tes dikecepatan 80 km/jam -100 km/jam sebagai simulasi mendahului kendaraan lain di jalan bebas hambatan, catatan waktunya sedikit molor di angka 4,6 detik. 

Tapi yang menarik tentu saja kombinasi teknologi Dual VVT-i dan CVT yang mampu menghasilkan tingkat efisiensi bahan bakar yang baik. Saat tes dilakukan di jalanan dalam kota yang kecepatan rata-rata 19 km/jam, MID Sienta mencatat konsumsi bahan bakar diangka 11,7 km untuk setiap liternya. Berbeda ketika melaju di jalan bebas hambatan yang kecepatan rata-ratanya 49 km/jam, konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai 17,7 km/liter.

Tak hanya performa yang cukup mengejutkan. All New Sienta juga dibekali beragam fitur utama di varian tertinggi seharga Rp 295 juta ini. Sebut saja dual power sliding door di kedua sisinya. Ini akan memberi kemudahan akses masuk-keluar walau parkir di tempat yang sempit sekalipun. Bukaan pintu sebesar 665 mm dengan Anti-jam proection & Buzzer dapat dioperasikan dari tombol pada dasbor maupun remote kunci. 

Semakin menyenangkan ketika mengemudikan Sienta saat hari mulai gelap. Lampu utama yang mengandalkan Bi-LED mampu memancarakan sinar yang sangat terang tanpa mengganggu pengguna jalan lain. Ditambah lagi, bila dilihat dari luar tampilan lampu belakang juga sangat memikat dengan garis LED yang menyerupai boomerang. 

Sisi akomodasi juga menjadi keunggulan All New Sienta. Jok baris ketiga bisa dilipat masuk ke bawah kursi di baris ke-2. Sistem ini diberi nama Dive-In Seats. Hasilnya, ketika jok baris ketiga tidak digunakan, ruang di bagian belakang bisa dimanfaatkan sepenuhnya rata lantai. 

Tapi bila jok paling belakang ini ingin diduduki dengan nyaman, jok di baris kedua harus dimajukan sepenuhnya. Untungnya dengan posisi tersebut, penumpang di baris kedua tidak terenggut kenyamanannya. Begitu pula di baris ketiga juga memiliki posisi duduk yang cukup nyaman. 

Sienta juga jadi jawara soal tempat penyimpanan. Setidaknya terdapat 9 cup holder, sepasang di side pocket pintu depan, sepasang di dasbor, sepasang di side pocket pintu geser, 1 di antara kursi depan dan sepasang di kedua sisi baris ke-3. 

Selain itu, penumpang depan juga memiliki akses 4 penyimpanan sekaligus. Glove box bagian atas memiliki fungsi cooler untuk minuman ringan. Sementara laci di bagian bawah dasbor memiliki kompartemen lebih besar. Di antara kedua tempat penyimpanan tersebut, terdapat laci terbuka yang bisa dimanfaatkan untuk meletakkan berbagai kebutuhan yang mudah diakses. Terakhir adalah Seat-Under Tray di bawah bangku penumpang depan yang bisa dimanfaatkan untuk meletakkan sepatu atau sandal. 

Detail kecil yang cukup diperhatikan untuk pemilik Sienta adalah sebuah mekanisme yang dapat memisahkan koin dengan uang kertas yang ada di tengah dasbor. Misalnya setelah bayar tol, Anda tinggal meletakkan koin dan uang kertas di tray bagian atas, dan semua koin akan meluncur dengan sendirinya ke kompartemen di bagian bawahnya. 

Menyenangkan bukan? 

Multi Information Display
INFORMATIF

Satu hal yang menarik ketika mengemudikan All New Sienta yakni ketika melihat ke panel instrumen. Di bagian tengahnya terdapat Multi Information Display (MID) yang bisa menampilkan beragam informasi dengan tampilan yang menarik. 

Selain ada ECO Score yang juga bisa ditemukan di All New Kijang Innova dan All New Fortuner, Anda juga akan menemukan penggunaan konsumsi rata-rata bahan bakar per bulan (monthly average), digital speed meter serta drive information yang berisi AVG Fuel, AVG Speed dan jarak yang bisa ditempuh dengan kondsisi bahan bakar tersisa. 

Selain itu, terdapat pula display yang menunjukkan ranking dari konsumsi bahan bakar layaknya podium yang dibedakan bedasarkan warna (Gold, Silver dan Bronze). Ranking tersebut akan mencatat history perjalanan Anda mulai dari tanggal, jarak yang ditempuh serta konsumsi bahan bakar rata-rata yang mempengaruhi peringkat. Ranking akan otomatis tercatat ketika mesin mobil sudah dimatikan dan tersimpan di podium ketika konsumsi bahan bakarnya tercatat paling efisien. 

SPESIFIKASI 
 

  
DATA TES
All New Sienta