Modifikasinya rapi dan unik. Dibuat ekstra-jangkung dengan mengganti gardan
Jakarta - Lokasi tempat saya bekerja memang didominasi lumpur dalam. Tidak jarang double cabin yang digunakan terbenam hampir 1/3 bak belakang,” papar pemilik Toyota Hilux yang enggak mau dikenal ini.Lokasi tempat saya bekerja memang didominasi lumpur dalam.
Tidak jarang double cabin yang digunakan terbenam hampir 1/3 bak belakang,” papar pemilik Toyota Hilux yang enggak mau dikenal ini.
Berbekal info dari seorang rekan, dikirimlah D-cab lansiran 2012 itu ke Wahyu Hidayat, punggawa ARJ Modification. “Intinya sang owner meminta mobilnya ditinggikan semaksimal mungkin,” papar Wahyu.
Setelah diskusi panjang, akhirnya mengganti gardan IFS (Independent Front Suspension) ke gardan rigid (Solid axle) jadi opsi pertama.
Pilihannya diambil gardan bawaan Toyota VX, karena selain terkenal ‘badak’ juga full floating. Namun tidak mudah mengaplikasi gardan ini di Hilux, perbedaan posisi bonggol menjadi kendalanya. Jika Hilux di kiri, bonggol gardan VX di kanan.
Mengantisipasi hal tersebut, transfer case copotan Isuzu 4J1B menggeser bawaan pabriknya.
Hasil akhirnya, silakan disimak. Mobil yang dilabur cat hijau ala ‘army’ ini memang terlihat jangkung. Bahkan ban ukuran 36 inci pun terlihat ‘kecil di balik fendernya. Asli jangkung…• Kodjang/otomotifnet.com
Data Modifikasi
Gardan: Gardan OEM Toyota VX
Final gear: Yukon 7:37
Transfer case: OEM Isuzu 4JB1
Locker: ARB Air locker (depan-belakang)
Pelek: Avantech 16x8 inci
Ban : Simex Extreme Trekker 2 36x12,5-16
Winch: Warn M 8274 (depan), Warn 9500 XP (belakang)
Suspensi: Coilover Shock Profender 2,5 (depan) Profender (belakang)
Sokbreker setir: Tough Dog 4 way
Bengkel : ARJ Modification, Jl. Pertiwi Raya Kedaug,
Cinangka Wates, Depok. Telp: 0812-1060 2126
| Editor | : | Parwata |
KOMENTAR