Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

New Honda Mobilio, Pertama di LMPV yang Pakai Fitur Ini

Otomotifnet - Sabtu, 4 Februari 2017 | 18:40 WIB
No caption
No credit
No caption

Bali - Agar menjadi salah satu low MPV yang diperhitungkan. "New Honda Mobilio mesti menawarkan pengalaman berkendara yang sensasional, namun didukung fitur keselamatan lengkap," kata Jonfis Fandy, Marketing and Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor, Rabu (1/2) lalu di sela media test drive New Mobilio di Bali.

Dua fitur kontrol traksi yang jadi penunjang keselamatan itu adalah Vehicle Stability Assist dan Hill Start Assist.

No caption
No credit
No caption
Untuk mengaktifkan atau nonaktif, bisa menggunakan tombol yang terletak di sisi kanan pengemudi

Sebenarnya fitur ini sudah diaplikasikan pada beberapa model Honda yang kelasnya di atas Mobilio. Contoh BR-V pun punya fitur ini sejak awal.

Sayangnya fitur ini di Mobilio hanya untuk tipe tertinggi, yakni New Mobilio RS CVT saja. 

Fitur Vehicle Stability Assist (VSA) secara khusus dirancang menstabilkan manuver kendaraan, bahkan jika roda kemudi diputar mendadak. Dalam kata lain, mengurangi gejala oversteering ataupun understeering.

Untuk kontrol yang menyeluruh, VSA bekerja secara harmonis dengan ABS (Anti-lock Braking System) dan TCS (Traction Control System). 

Sedangkan fitur Hill Start Assist yang fungsinya menahan tekanan rem, sesaat sebelum mobil melaju kembali saat sedang berada di tanjakan. Fitur ini mencegah mobil bergerak mundur. * (Otomotifnet.com) 

Beginilah cara kerja fitur keselamatan New Honda Mobilio

Beginilah tiga cara kerja VSA yang dikutip dari situs resmi Honda Indonesia.

1. Over-steering control 

Komputer memperhitungkan dan membandingkan antara arah yang diinginkan pengemudi ketika menikung (target yaw rate) dan arah aktual. Jika mobil menikung melebihi keinginan pengemudi, ban sebelah luar (outer tires) diperlambat untuk menghindari excess turn.

2. Under-steering control

Komputer memperhitungkan dan membandingkan antara arah yang diinginkan pengemudi ketika menikung dan arah aktual. Jika mobil menikung kurang dari keinginan pengemudi, maka output mesin akan berkurang dan ban sebelah dalam (inner tires) diperlambat, supaya dapat menikung mulus.

3. Gejala slip pada permukaan jalan yang berbeda

VSA memberikan pengereman pada keempat roda secara bergantian, sesuai gejala slip yang terjadi.

Editor : Otomotifnet

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa