Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Suzuki Ignis Pakai Transmisi AGS, Ini Hal-Hal Yang Perlu Kamu Tahu

Fransiscus Rosano - Sabtu, 6 Mei 2017 | 09:44 WIB
Mulai dari detail transmisi, klaim hingga kerusakan, berikut setiap hal yang perlu diketahui soal transmisi AGS Suzuki Ignis
Dok. Otomotif
Mulai dari detail transmisi, klaim hingga kerusakan, berikut setiap hal yang perlu diketahui soal transmisi AGS Suzuki Ignis

Otomotifnet.com - Selain desainnya, hal terunik lain yang dapat ditemukan di Suzuki Ignis adalah jenis transmisi otomatis yang digunakan.

Disebut AGS atau Auto Gear Shift, pemindah gigi ini punya nama lain AMT atau Automated Manual Transmission. Sesuai namanya, AMT sebenarnya adalah transmisi manual yang dibuat otomatis.

“Penggunaan AGS ini merupakan strategi fitur dari Suzuki, kami percaya transmisi ini sangat diterima masyarakat. Advantage-nya, punya dua pilihan manual dan bisa matic,” terang Donny Saputra, Deputy Automobile Marketing Head SIS.

Mulai dari detail transmisi, klaim hingga kerusakan, berikut setiap hal yang perlu diketahui soal transmisi AGS Suzuki Ignis
Dok. Otomotif
Mulai dari detail transmisi, klaim hingga kerusakan, berikut setiap hal yang perlu diketahui soal transmisi AGS Suzuki Ignis

Tak seperti otomatis standar, posisi standby AGS atau AMT ada di N, bukan P

Sebenarnya bukan hal baru.

Beberapa mobil di Indonesia sebelumnya sudah menerapkan teknologi yang serupa, seperti sebut saja Smart ForTwo, Peugeot 206 & 207, Fiat 500, Proton Savvy hingga saudara Ignis sendiri, Suzuki Karimun Wagon R.

R. Aulia Samiajie, Marketing Product SIS menjelaskan bahwa transmisi ini bisa dikatakan AGS generasi kedua, yang diklaim lebih responsif berakselerasi dibandingkan generasi pertama milik Karimun Wagon R.

Ditelusuri lebih lanjut, unit yang digunakan adalah AMT generasi keempat dari Magneti Marelli.

Meski ‘strategi marketing’ jadi kata yang dipilih, namun alasan penggunaan transmisi yang lebih populer di negara berkembang seperti India ini biasanya tak lain karena nilai ekonomisnya.

Konstruksi jauh lebih ringan dan less complicated dibanding torque converter juga jadi kelebihannya sendiri.

Editor : Fransiscus Rosano
Sumber : OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa