JAKARTA - Ada beberapa masalah khas BeAT, baik yang memang bawaan lahir maupun yang rusak karena pemakaian.
Yang sering dan mudah ditemui, yaitu tuas pengungkit standar tengah bengkok. Ini tak hanya di BeAT, tapi juga terjadi di Spacy, Scoopy dan Vario.
Solusinya menurut salah satu mekanik AHASS di Jaksel yang enggan ditulis namanya, antara diganti baru atau dilas dikasih penguat.
Pada BeAT injeksi generasi awal, juga ditemui problem bukaan jok ngadat, jadi kendati kunci sudah diputar, jok tak bisa dibuka.
“Itu pengait di dalamnya bengkok karena terlalu kecil tuasnya, jadi mesti diluruskan kembali pakai obeng,” sarannya.
Satu lagi yang sering dialami BeAT seperti mayoritas skutik berlampu AHO, bohlam lampu utama sering putus di kisaran 5.000 km. Solusinya tentu tinggal ganti baru.
Untuk mesin harus diakui asal tak pernah terlambat ganti oli dan servis rutin, maka bebas masalah. Sementara area CVT tentu hanya aus karena pemakaian.
“Biasanya laher di puli aus dan menimbulkan suara ecek-ecek berisik,” terang Anggi, mekanaik R59 Matic Shop di Ciputat, Tangsel.
Sisanya tinggal rajin ganti roller, v-belt dan kasih grease. (Otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR