Toyota New Agya 1.2 TRD S, Bertenaga Dan Irit

Advertorial - Kamis, 28 September 2017 | 14:41 WIB

No credit

No caption

Jakarta - Kenapa dibilang paling kencang? Lihat saja tampilannya yang jauh beda dan agresif dengan versi sebelumnya. Ditambah sekarang ia dibekali mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris Dual VVT-i berkapasitas 1.197 cc.

Dengan penambahan pilihan mesin 1.200 cc 4 silinder, membuat Agya terbaru ini tak hanya bebas getaran, tapi juga mengalami peningkatan performa yang lumayan.

Yup, mesin 3 NR-FE 4 silinder segaris, DOHC 16 valve berkapasitas 1.200 cc, yang dipasangkan dengan sistem transmisi otomatis 4 percepatan, mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 88 dk di 6.000 rpm. Sedangkan torsi puncaknya mencapai 100 Nm di 4.200 rpm.

AKSELERASI CEPAT

Performa segitu terbilang cukup besar di kelasnya. Apalagi dengan dimensi yang compact dan bobot yang sudah pasti ringan khas city car. Selain membuat akselerasi cepat, juga efisien dan pemakaian bahan bakarnya. Mau bukti? Berikut ini hasil test yang dilakukan oleh OTOMOTIF.

Jika saat masih menggunakan unit 1KR, 3 silinder, Agya mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu 19,7 detik, maka mesin 4 silinder baru ini membuatnya lebih cepat 6 detik. Yaitu menjadi 13,7 detik untuk mencapai kecepatan 0-100 km/jam. Sementara untuk menempuh jarak 0 -201 meter, hanya perlu 12,8 detik.

Bukan hanya performa akselerasi yang mengalami peningkatan, efisiensi bahan bakar juga ikut meningkat dari hasil penggantian mesin dan teknologi baru pada Agya terbaru ini.

Handling nyaman dan ayunan suspensi lebih moderat

HANDLING NYAMAN

Karena menggunakan mesin 4 silinder, maka getaran di ruang mesin dan kabin menjadi hampir tidak terasa. Bukan hanya itu, kabin Agya TRD S terbaru ini juga lebih senyap dari model sebelumnya.

Untuk bantingan suspensi, Agya TRD S 1.2 TRD S bisa dibilang moderat, tidak terlalu empuk dan tidak terlalu keras juga. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, memang lebih lembut. Toyota sepertinya sudah mendapatkan setting geometri yang tepat untuk model baru ini.

Di belakang, Agya ternyata juga sudah dibekali stabilizer. Tak heran jika kini bisa lebih percaya diri, saat melibas tikungan dalam kecepatan sedikit tinggi. Buktikan saja sob! Adv

DATA SPESIFIKASI

Mesin : 3NR-FE 4 Silinder Segaris Dual VVT-i, 16 Valve, DOHC, EFI

Kapasitas : 1.197 cc

Rasio Kompresi : 11:1

Layout Mesin : Mesin depan, penggerak roda depan

Tenaga Maksimum : 88 Dk @ 6.000 Rpm

Torsi Maksimum : 100 Nm @ 4.200 Rpm

Transmisi : Otomatis 4 Percepatan

Dimensi (P X L X T ) : 3.660 mm x 1.660 mm x 1.520 mm

Wheelbase : 2.450 mm

Radius Putar : 4,5 m

Ground Clearance : 180 mm