Yang juga pakai coil spring, terasa moderat alias tidak terlalu empuk dan tidak terlalu keras.
Setingan suspensi seperti itu pula yang membuat handling Confero S 1,5L, terasa stabil.
Bermanuver pada kecepatan sedang di deretan tikungan menantang di kawasan Puncak, Bogor, Jawa Barat.
Dijajal menikung kecepatan 60 km/jam, tak terasa ada gejala oversteer maupun understeer.
Begitu juga saat berlari hingga 150 km/jam, body tak ada gejala limbung atau melayang.
Putaran setir yang lumayan enteng dibanding rivasl-rival sekelasnya.
Oh iya, sistem setirnya mengusung tipe rack & pinion yang sudah electronic power steering.
Setir berbalut material lembut, juga bisa disetel tilt.
Fisibilitas driver dan penumpang pun lebih jelas dan luas.
Itu selain karena posisi jok agak tinggi.
Juga lantaran dimensi kaca depan maupun samping dirancang lebar.
Nah, soal kenyamanan ini, bila dinilai 1 sampai 5, Wuling Confero S kami kasih ponten 4.
| Editor | : | Parwata |
KOMENTAR