Suzuki Jimny Jangkrik Ini Dipakai Off-road Berduaan Dengan Istri, Tapi Begini Ubahan Yang Harus Dilakukan

Rindra/otomotifnet

Butuh penyesuaian banyak agar girboks yang besar dan panjang, bisa duduk manis. ‘Kuburan’nya terpaksa di robek dan diperbesar

" Karena kopelnya jadi terlalu pendek jika tidak dimundurkan."

" Sistem suspensi akhirnya kita samakan dengan yang depan,” beber Wahyu.

Ubahan tadi kalau ditotal, membuat wheelbase melar lebih dari 25 cm.

“Niat awal hanya mengganti mesin akhirnya merambat sampai ke kaki-kaki
nih,” imbuhnya.

Untuk sistem kelistrikan, ia menggunakan alternator 120 ampere yang di
suplai ke dua aki.

Sehingga kinerja winch depan dan belakang pun jadi lebih optimal.

“Over all saya puas."

Rindra/otomotifnet

Desain bukaan pintu sengaja diubah model halfdoor, untuk memudahkan akses. Cargo dibikin bertingkat untuk memudahkan manajemen barang.

"Yang pasti sekarang masuk medan offroad berduaan dengan istri makin pede
hehehe… "

"Tidak lupa saya pasangkan perangkat audio biar makin romantis di tengah
hutan” candanya. Suitt..suiitt…!

Data Modifikasi:

Mesin : 7K-E (OEM Kijang EFI)

Girboks : OEM Kijang EFI

Gardan : Hybrid custom by Hobbies Workshop ( As Toyota Hilux)-
depan, OEM Suzuki LJ80-belakang

Final Gir : 8/43

Sokbreker : Profender Coil Overshock

Ban : Simex Extreme Trekker 31x10.5 R15

Winch : Runva EWX 9500 Q ( depan), Scorpion (belakang)

Alternator : 120 ampere

Aki : Amaron 80 A (2 buah)

Shock steering : 4-Way Toughdog

Bumper : Custom by ARJ

Rollbar : Custom by ARJ

Snorkel : Custom by ARJ

Jok : OEM Toyota Avanza

AC : OEM Toyota Kijang

Bengkel : ARJ - Jl. Pertiwi Raya No.18 Kedaung Sawangan Kota

Depok, Jawa Barat. (Hp : 0812-1060-2126)