Otomotifnet.com - Tabloid OTOMOTIF melakukan pengetesan tiga naked sport 150 cc yang dimuat dalam edisi No. 22/XXVII, 11-17 Oktober 2017.
Beberapa sektor diulas meliputi Desain, Fitur dan Teknologi, Riding Position, Handling, Performa Dan Konsumsi Bensin Serta Harga
V-Ixion punya konfigurasi bore 57 mm dan stroke 58,7 mm hampir square
membuat karakter mesinnya punya tenaga merata sejak putaran rendah.
Jadi tidak perlu mencari–cari rpm tertentu agar dapat tarikan yang diinginkan, terutama saat ingin menyalip kendaraan lain.
CB150R juga square punya bore 57,3 mm dan stroke 57,8 mm karakternya
sangat memanjakan pengendara, karena dorongan torsinya sudah kuat sejak
3.500 rpm.
Sehingga tidak perlu buka gas dalam–dalam untuk membuat motor melaju.
Untuk GSX-S150 pakai bore 62 mm dan stroke 48,8 mm berkarakter overbore
membuat tenaga motor ini baru akan ‘tumpah’ di atas putaran 6.000 rpm.
Karenanya pengendara harus pintar menggantung putaran mesin agar tidak
‘loyo’.
Karakter mesin ketiga jelas terlihat dari hasil tes dyno di Sportisi Motorsport pakai dynamometer Dynojet 250i.
V-Ixion tercatat tenaga maksimum 13,98 dk/8.600 rpm dan torsi 12,72 Nm/7.000 rpm, CB150R tercatat tenaga maksimal 14,65 dk/9.100 rpm sedang
torsi 13 Nm/7.000 rpm, lalu GSX-S150 jadi yang terbesar 16,57 dk/9.930
rpm dan torsinya 12,32 Nm/7.940 rpm.
Dari grafiknya tampak jelas antara CB150R dan V-Ixion yang sama-sama
square punya karakter tenaga dan torsi mirip, merata dari bawah ke atas,
hanya saja CB150R sedikit lebih unggul, termasuk limiternya mencapai
10.800 rpm, V-Ixion hanya 10.000 rpm.
Sementara GSX-S150 khas mesin overbore, bawahnya loyo baru di atas 8.000
rpm menyalip kedua rivalnya dan punya nafas mesin paling panjang, limiternya di 12.400 rpm!
Dengan karakter demikian, tak heran saat dites akselerasinya GSX-S150 jadi yang tercepat, ambil contoh 0-100 km/jam hanya 10,9 detik, CB150R butuh waktu 13,5 detik dan V-Ixion 12,1 detik.
Untuk jarak 0-201 meter GSX-S150 cuma 11,2 detik, CB150R 11,5 detik dan
V-Ixion menempel tipis 11,3 detik. Data pengetesan lengkapnya bisa dilihat di tabel.
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | OTOMOTIF |
KOMENTAR