Sistem manajemen mesin alias ECU diganti aRacer.
Yang memiliki banyak parameter setingan, sehingga tenaga yang dihasilkan mesin lebih maksimal.
Dibantu juga dengan penggantian koil pakai merek sendiri, USR.
Knalpot ganti full system lansiran Pro Liner agar aliran gas buang jadi lebih lancar.
”Sekarang tenaganya jadi sekitar 16 dk di roda belakang,” ujar Andi.
Biar Somma rebah di tikungan lebih pede, suspensi depan yang masih menggunakan standar pabrik internalnya diganti part dari Racing Boy.
Untuk suspensi belakang menggunakan produk keluaran Traxx-D, tentu saja bisa diseting sesuai kemauan pembalap bernomor start 119 ini.
Ban pakai keluaran FDR.
Agar posisi berkendara lebih nyaman selama balap, setang diganti keluaran B-Pro, kemudian footstep diganti model full adjustable dari merek yang sama.
Bodi standar CBR ditanggalkan dan diganti bodi balap lansiran MM Custom yang terbuat dari fiberglass.
Tak lupa decal dari RDV ikut menempel di bodi.
Keren nih, ubahan minimalis tapi prestasi maksimal! Eits, buat harian atau yang mau ikut fun race juga bisa ditiru lho! (Rangga/OTOMOTIF)
Plus : Livery eye catching banget!
Minus: Enggak pakai brake lever guard ya?
Data modifikasi:
Ban depan: FDR Blaze 110/70-17
Ban belakang: FDR Blaze 130/70–17
Pelek : Standar
Sok depan : Standar internal Racing Boy
Sok belakang : Traxx D
Mesin : Papas Head 0.8 mm
Cam Shaft : Standar dial ulang
ECU : aRacer RC1 Super
Koil : USR
Knalpot : Pro Liner
Setang : B-Pro
Footstep : B-Pro
Kampas rem depan: Bendix
Selang rem : Braided Aftermarket
Rantai : DID
Gir depan : SSS 14 mata
Gir belakang : SSS 44 mata
Bodi : RDV Decal
Ultraspeed Racing: 0817-858-080
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | OTOMOTIF |
/photo/gridoto/2017/11/02/4153887512.jpg)
KOMENTAR