Otomotifnet.com - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menggelar test ride Kawasaki New Ninja 250 atau Ninja 250 2018.
Kalau kemarin-kemarin hanya memperkirakan karakter dan keunggulannya berdasarkan spek, di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat (12/1/2018), semuanya benar-benar tergali.
Seperti OTOMOTIF temui dalam tes tadi siang.
Nah, bagi Anda yang penasaran, dijamin 10 poin ini bikin 'guling-guling' pengen punya New Ninja 250.
Yuk simak poin-poin berikut.
1. Desain kekinian. Jauh lebih menarik dibanding Ninja 250 lama, salah satunya bisa dilihat di bagian bawah lampu utama, ada winglet seperti di MotoGP yang trennya banyak ditemui di Ninja yang dimodifikasi.
2. Ada versi dengan cat unik. Yaitu versi MDP (Magnetic Display Paint), yaitu yang orange (Candy Burnt Orange MDP). Ini teknik pengecatan terkini yang pakai magnet, makanya efeknya seperti 3D.
3. Mesin lebih bertenaga. New Ninja 250 dibekali mesin baru, lebih ramping dan bertenaga, powernya diklaim lebih besar dari Ninja 250 lama maupun kompetitor yaitu 38,6 dk di 12.500 rpm.
(BACA JUGA: Tega Bener!!! Motor Impor Langka Ini Mau Dipotong-potong)
Dari hasil tes memang kerasa banget, tarikannya enteng banget terutama di putaran menengah ke atas khas mesin overbore (bore x stroke 62 x 41,2 mm).
4. Lebih ringan. New Ninja 250 ini mengalami diet yang sangat signifikan, bobotnya jadi hanya 164 kg dan 167 kg untuk yang ABS, turun dari 172 dan 174 kg.
Hasilnya saat dinaiki memang jadi serasa bukan bawa motor 250 cc, uenteng!
Efeknya ketika ganti haluan secara cepat seperti di S kecil Sentul, gampang banget!
5. Stabil banget. Mengetes di Sentul, tentu bisa rebah dan gas pol.
Nah ketika melibas tikungan bukan cuma enteng, tapi juga ternyata stabil banget.
Tentu berkat sasis terbaru yang ramping ditunjang suspensi baru, depan kini pakai teleskopik 41 mm, sedang belakang tetap monosok dengan uni-track.
Pelek depan yang lebih lebar jadi 3 inci juga punya andil, dengan ban tetap 110/70-17, permukaannya jadi lebih lebar makanya lebih napak. Grip ban standar Dunlop Arrowmax juga bagus, nempel banget!
(BACA JUGA: Sangar! Pria Nyalain Honda CB Kayak Hidupin Civic Turbo, Suara Mesinnya 'Jahat')
6. Sasis ala H2. Tak hanya seakan sederhana dan ramping, konstruksi sasis New Ninja 250 ternyata juga seperti H2.
Tepatnya pada konstruksi dudukan monosok yang ternyata bukan tertumpu ke sasis, tapi ke crankcase!
Makanya bisa menghemat bobot karena rangka utama lebih simpel.
7. Posisi duduk nyaman. Sebagai sport touring, New Ninja 250 pakai setang jepit yang tak terlalu rendah, makanya posisi duduk masih cukup nyaman, karena tak terlalu nunduk yang bikin pegal pergelangan tangan maupun pinggang.
Tangki dan joknya juga lebih ramping, sehingga lebih nyaman saat duduk dan mendekap tangki.
8. Spidometer lebih lengkap. Beda dengan Ninja 250 lama, versi terbaru pakai spidometer yang lebih lengkap infonya, termasuk ada gear position, suhu mesin, fuelmeter, odometer, tripmeter, fuel average, range dan sebagainya.
Tampilannya pun lebih enak dilihat, mirip banget milik Ninja 650 atau Versys-X 250. Hanya saja belum ada shift light nih.
9. Kaki aman dari panas mesin. New Ninja 250 dibekali manajemen pembuangan mesin baru, kini diarahkan keluar lewat lubang fairing samping, sehingga tak mengenai kaki.
Sedang yang lama diarahkan ke bawah mesin.
(BACA JUGA: Suzuki GSX-R150 Paling Ganjil! Kelihatannya Standar Tapi Kok..)
10. Rem lebih pakem. Main late braking alias mengerem telat jelang tikungan lebih mudah dilakukan pakai New Ninja 250, kenapa?
Karena remnya memang diupgrade untuk mengimbangi performa mesin yang makin bertenaga.
Depan diameternya diperbesar jadi 310 mm dari 286 mm, itu artinya sama dengan ZX-14R!
Sementara belakang diameter piston kalipernya yang diperbesar jadi 27 mm dari 25,4 mm.
Nah, itulah 10 poin yang bikin pengen Kawasaki Ninja 250 2018.
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR