Otomotifnet.com - Merawat motor motor sport seperti Kawasaki Z250 sebenarnya tidaklah rumit.
Hal ini disampaikan Onk atau akrab disapa Chu Onk Owner dari bengkel Surya Sakti Kencana (SSK) Motorsport di Jl. Pekayon.
Dijelaskan secara teknis dalam merawat Kawasaki Z250 ini nggak susah, bahkan hampir sama seperti motor-motor pada umumnya.
(BACA JUGA: RX-King Cobra Dan Master, Bedanya Apa Sih?)
"Kalau mayoritas Kawasaki Z250 memang buat harian dan turing saja."
"Jadi mainya enggak terlalu ekstrem," kata Onk kepada rekan GridOto.com di Bekasi.
Onk melanjutkan soal sisi rentan yang memang wajib diwaspadai bagi pemilik Kawasaki Z250 ini.
"Kalau bisa ganti oli yang rutin, isi BBM minimal Pertamax."
"Terus Kalau mau ganti knalpot sebaiknya pasang piggyback fuel adjuster jangan setting Throttle Possition Sensor (TPS)," pesan Onk.
(BACA JUGA: Mau Jajan Motor Trail Seken? Ada Banyak Dari Jepang Hingga Eropa)
Bukan apa-apa perangkat TPS-nya nggak ada yang jual ketengan melainkan satu set dengan throttle body dan harganya mahal.
"Jika rusak TPS tidak bisa dibeli terpisah harus satu set dengan throttle body dan itu sangat mahal sampai Rp 4 juta," pungkas Chu Onk.
Tuh kalau sudah tahu bagian yang cenderung rusak nggak ribet kan miara Kawasaki Z250.
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR