Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Jangan Sembarang Ajak Vespa Sprint 150 3V i.e 2015 Ini Adu Kebut, Biasa Nyentul Nih

Parwata - Rabu, 31 Januari 2018 | 20:00 WIB
Vespa Sprint 150 3V i.e 2015. Hidup di dua alam
Fariz/Otomotifnet
Vespa Sprint 150 3V i.e 2015. Hidup di dua alam

ok custom model single seat menambah kesan sporty
Fariz/otomotifnet.com
ok custom model single seat menambah kesan sporty

Dan agar makin stabil dipakai harian maupun latihan di sirkuit Sentul Karting, Bogor perlu peredam kejut yang teruji, makanya Adit memilih Ohlins di kedua roda.

Untuk main di sirkuit, performa mesin harus lebih kencang dong! Urusan ini Adit menyerahkan ke bengkel Seventeen Garage di bilangan Taman Galaxy, Bekasi.

Lampu pakai LED dengan mika smoke
Fariz/Otomotifnet.com
Lampu pakai LED dengan mika smoke

Langkah bore up dilakukan, ganti piston diameter 65 mm, kapasitas mesin menjadi 194,3 cc.
Klep juga diperbesar, kedua klep in jadi 22,5 mm sedangkan ex 25,5 mm, pakai bahan titanium yang ditahan per tipe racing kompetisi.

Katup ini diatur noken as custom, “Durasi in 265° dengan lift 9,85 mm. Untuk ex durasi 255° dan lift 9,65 mm.

karakternya kejar putaran atas, karena sudah pakai rasio Primavera sedikit lebih berat perbandingannya,” rinci Pede, mekanik Seventeen Garage.

Pelek Maru’s warna coopen rose gold, mewah euy!
Fariz/otomotifnet.com
Pelek Maru’s warna coopen rose gold, mewah euy!

Otak pengapian alias ECU comot dari Yamaha YZF-R15 karena belum ada yang khusus Vespa, dibarengi penggantian throttle body merek SYS diameter 33 mm dan injektor UMA Racing 10 hole dengan semprotan 180 cc/menit.

“Gas juga ganti pakai model spontan Yamaha YZ125, bukaan gas jadi lebih cepat, tapi harus rela coak batok supaya bisa kepasang,” tutupnya.

Hasilnya jadi siap untuk sunmori dan latihan di sirkuit nih! Mantap! (Fariz/Otomotifnet)

Plus: Siap untuk sirkuit dan harian
Minus:  Model pelek belang nih

Data Modifikasi:

Mesin: Bore up 195 cc & big valve
Camshaft: Custom
ECU: BRT Juken 5
Throttle body: SYS 33 mm
Knalpot: Remus Hexagonal Stainless
Spring clucth: Kawahara
Spring torque: Kawahara
Roller: DR Pulley
Variator: DR Pulley
Voltmeter: Koso
Handel rem: Zelioni
Cover lampu: SIP
Cover fork: Zelioni
Cover bolt CVT: Zelioni
Jok: Custom single seat
Lampu rem: LED-Power 1
Lampu sein: LED-Power 1
Ban depan: Mitas MC 29 SPORTY 120/70-12
Ban belakang: Heidenau K80SR 130/70-12
Suspensi: Ohlins
Drophead: Custom by Semutgrafx
Seventeen Garage: 0856-1033-538
KAS Autopaint: 0812-9366-9986

Editor : Iday

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa