Otomotifnet.com - Jika melihat mobil yang satu ini di spion, pasti bakal mikir Honda Grand Civic alias Civic jadul tahun '90-an.
Tapi kok ngacir juga ya larinya makin lama makin mepet, begitu posisi mobil sejajar, baru deh segan.
Terang saja, begitu melihat buntut mobilnya yang aneh, mending kasih lewat dan turunin gas.
Seperti yang diunggah dalam bentuk video pada akun Instagram @gcf_tasikmalaya, mobil tadi bukan Honda Grand Civic, melainkan Honda CR-X yang dijamin ngacir larinya.
(BACA JUGA: Ternyata Toyota Kijang Itu Bukan Nama Hewan, Tetapi Sebuah Akronim)
Dalam video yang aslinya diambil dari akun @jeff_cooper_49 tersebut, mobil itu sedang di atas mesin dynotest, dan raungan mesinnya bakal bikin panas dingin.
Keempat intake dari tiap silnder mesinnya terlihat menghisap udara sekitar dengan kuat.
Wajar jika salah menduga CR-X dengan Honda Grand Civic.
Dari depan memang ada kemiripan antara kedua mobil Honda tersebut, karena perbedaan utamanya ada pada buntutnya, Sob.
Tidak seperti sedan, bagian kaca belakang dan bagasi melandai sampai ke buntutnya yang biasa disebut dengan kammback. Bukan hatchback lo ya..
Desain mobil kammback ini pertama diciptakan oleh pakar aerodinamika asal Jerman, Wunibald Kamm pada tahun 1930.
Fungsinya adalah untuk mengurangi drag coefficient sehingga mobil lebih aerodinamis.
Sudah jelas, jika ada pada mobil Honda CR-X, tandanya mobil ini memang diciptakan untuk jadi kencang.
Mobil kompak front wheel drive ini diproduksi oleh Honda pada tahun 1983 sampai tahun 1991 sebelum digantikan oleh CR-X del Sol pada tahun 1992.
CR-X dibekali mesin D15 dan D16 series sebelum akhirnya dipersenjatai dengan salah satu mesin legendaris Honda, B16A pada varian JDM (Japanese Domestic Market) SiR.
Honda CR-X terutama varian SiR sangat populer dalam gelaran motorsport atau balapan.
(BACA JUGA: Salah Bercanda, Hayabusa Diledekin, Sekali Bejek Gak Bisa Disalip)
Hal tersebut karena mobil tersebut memang pada dasarnya dikenal kencang meskipun masih standar, dengan mesin VTEC B16A, CR-X SiR menghasilkan 150 dk!
Ditambah mobil ini punya banyak parts aftermarket dan mudah dioprek untuk menjadi lebih kencang.
Di negara Inggris, bahkan ada seri balapan yang mempertandingkan CR-X berbagai generasi alias one make race.
Sampai hari ini, di berbagai belahan dunia CR-X masih dikenal sebagai mobil yang kencang sehingga banyak digunakan pada gelaran balapan liar jalanan, drag race, atau auto cross.
Buat yang penasaran sama aksi CR-X di atas mesin dynotest, simak deh videonya di bawah ini.
| Editor | : | Taufan Rizaldy Putra |
| Sumber | : | Instagram/@gcf_tasikmalaya |
KOMENTAR