Mirip Naik R1, Duduk Di Yamaha V-Ixion R Kaki Jinjit

Benar saja saat dicoba riding, sudut kaki tidak terlalu menukik sehingga tidak melelahkan.

Secara keseluruhan, impresi posisi berkendaranya masih sama persis dengan V-Ixion generasi-generasi sebelumnya.

( BACA JUGA :  Misteri Mobil-Mobil Terbakar di Bali, Kasusnya Terjadi di Beberapa Tempat)

Sepertinya konfigurasi seperti ini akan cocok untuk berkendara jarak jauh, karena riding position tergolong santai nih.

Motor dengan berat hanya 131 kg ini juga cukup ringan saat mendorong atau memindahkannya di parkiran.

Karena mesinnya beda total dengan V-Ixion standar, makanya beberapa komponen juga menyesuaikan.

Seperti tangki yang punya ukuran lebih kecil yakni hanya 11 liter, sementara varian standar 12 liter.

(BACA JUGA: Yang Dulu-Dulu Bilang 'Sayang Datsun Go Gak Ada Matiknya', Dengar Kabar Ini Dulu)

Mungkin karena dimensi mesin R15 yang digendongnya punya dimensi lebih besar kali ya.

Menggunakan mesin yang sama persis dengan R15, 155,1cc 1 silinder SOHC 4 katup dengan teknologi VVA.

Tenaganya mencapai 19dk di 10.000 rpm dan torsi 14,7Nm di 8.500rpm.