Perjaka Tingting, Lahir Tahun 90-an, Hari Gini Honda CBR400RR Masih Bau Pabrik

Otomotifnet.com - Kalau penggemar dan pehobi motor klasik, pasti bakal kegirangan ngelihat langsung motor sport jadul yang satu ini.

Motor yang punya julukan BabyBlade ini sosok dan kondisinya udah kayak harta karun tersembunyi, Sob.

Cerita dulu deh, Honda CBR400RR FireBlade yang ternyata jadi harta karun Astra Motor Jawa Tengah ini punya kode NC29-1102292 yang berarti motor ini adalah keluaran tahun 1994 keatas.

Agun/GridOto.com

Dari kode rangkanya menunjukkan motor ini dibuat tahun 1994 keatas

Hal ini memang dikonfirmasi langsung oleh "pawang" motor ini yaitu Nurfindra Triembong dari Honda Big Bike Jawa Tengah.

(BACA JUGA: Terbakar Hebat, Motor Terpanggang Jadi Tontonan, Katanya Sih Gara-Gara Power Bank)

"Keluaran tahun 1990-an, kayaknya 1994. Semuanya masih asli, sampai bannya aja masih asli belum diganti," ujar pria yang akrab disapa Embong ini.

Dulunya motor ini memang jadi pajangan makanya angka odometernya masih rendah banget, cuma 11 km tuh, perjaka tingting nih!

Agun/GridOto.com

Panel instrumennya masih analog tapi lengkap banget!

Nah ngomongin motor yang keluar di tahun 1994 untuk pasar Jepang saja, Honda CBR400RR FireBlade ini memang kental banget aura eksotis-nya.

Desainnya masih ala-ala superbike jadul yang menggembung, terlihat dari fairing membulat dan body belakang mengotak dan besar.

Agun/GridOto.com

Dilihat dari belakang mirip sama NSR150SP ya?

Apalagi kalau melihat lampu depannya yang benar-benar klasik dengan dua lampu bulat.

(BACA JUGA: Gokil! Versi Nyata Mobil Initial D Dijual di Indonesia, Harganya Bikin Galau)

Desainnya memang sama persis dengan Honda CBR900RR FireBlade, makanya Honda CBR400RR ini sering disebut BabyBlade.

Agun/GridOto.com

Tampilan depan yang super duper klasik dengan dua lampu bulat

Tapi part yang dijejali bener-bener bikin cucunya seperti CBR250RR langsung kicep.

Mesinnya empat silinder berkubikasi bersih 399 cc dengan power maksimal hingga 59 dk dan bisa diajak meraung hingga 18 ribu rpm.

Untuk ukuran motor klasik bobotnya memang cukup berat yaitu sekitar 180 kg, untungnya seat height pendek sehingga rekan dari GridOto yang tingginya hanya 164 cm bisa menapak sempurna.

Agun/GridOto.com

Dites oleh perempuan setinggi 163cm saja masih napak sehingga motor tidak terasa berat

Untuk rangkanya sudah menggunakan rangka alumunium L.C.G yang berarti Low Center Gravity untuk distribusi bobot yang lebih baik.

Uniknya frame L.C.G ini memang terpisah dari frame belakang (sub-frame) sehingga bisa disesuaikan mau dibentuk seperti apa bagian belakangnya.

(BACA JUGA: Demi MotoGP Indonesia, Sirkuit Sentul Bakal Ditutup Untuk Renovasi, Makan Waktu Setahun)

enoanderson.com

Frame L.C.G CBR400RR yang unik karena terpisah dengan sub-frame

Lalu lengan ayun belakangnya diberi nama CASTEC (Honda CASting frame TEChnology) Gull Arm dengan bahan alumunium pula, Sob!

Agun/GridOto.com

Swing arm dan peleknya enggak kalah keren sama motor zaman now

Sayangnya motor yang ada di Astra Motor Jawa Tengah ini memang kondisinya saat ini perlu dilakukan restorasi lagi.

"Ini motor ceritanya diselamatkan dari gudang Federal Motor, kuncinya enggak tahu siapa yang megang, surat-suratnya juga belum tahu siapa yang megang," ujar Mahakarya A.G, Community Development Astra Motor Jawa Tengah yang ikut menyelamatkan motor ini dari gudang.

Makanya motor ini sementara disembunyikan di sebuah ruangan karena mau dinyalakan saja belum bisa tuh...

"Tapi kalau sudah bisa nyala, pasti kita kabarin lagi kok," bisiknya.

Waduh, kudu sabar dulu nih buat bisa test ride Honda CBR400RR FireBlade ini!