Katanya, Kalau Suzuki Mau Keluarin GSX-R250, Bikin Yang Kayak Gini

Otomotifnet.com - Kehadiran motor sport 250 cc dari Suzuki memang ditunggu bikers Indonesia, terutama pencinta merek berlambang S itu.

Salah satunya Mamet Rahardi, yang sampai memodifikasi GSX-R150 lansiran 2017 miliknya, sebagai bentuk dukungan akan hadirnya motor yang konon namanya GSX-R250.

Fariz/Otomotifnet

Master rem Galespeed memompa kaliper bawan CBR250RR

“Konsepnya bikin GSX-R250 wanna be. Buat masukan ke Suzuki kalau mau ngeluarin GSX-R250 nantinya kurang lebih begini."

"Dan yakin, konsep saya dari segi tampilan mewakili harapan banyak pencinta Suzuki yang nunggu motor sport 250 cc."

"Konsep ini sudah saya sampaikan ke orang Jepang petinggi Suzuki saat jamnas Suzuki di Sentul kemarin,” bukanya.

Rombakannya paling banyak di bagian kaki-kaki, yang ternyata dalam perjalanannya mengalami beberapa kendala.

(BACA JUGA: Ngeri! Arwah Jawara Suzuki Era 90-an Alih Rupa Jadi GSX-R150, Rangka Dibuntungin)

Fariz/Otomotifnet

Headlamp pakai GSX-R125 dengan mika cembung

“Agak sulit di sektor setang karena dasarnya sudah underyoke dan area itu sempit, sehingga pemilihan setang dan lebar segitiga sangat penting,” ungkap Yusa Firdaus dari 902 Garage.

Setelah melalui riset, dipilih satu set kaki-kaki kepunyaan Honda CBR250RR menggantikan bawaannya.

“Pemilihan upside down CBR250RR memang tepat, karena pas semuanya. Setang aman, dashboard aman dan setang tetap underyoke,” terang Yusa.

(BACA JUGA: Kisah Pemilik Suzuki RGR, Nasibnya Begini Amat, Orang Dealer Aja Sampai Salah Sangka)

Fariz/otomotifnet

Segitiga dan setang CBR250RR terpasang aman di dashboard GSX-R150

“Hanya saja as komstir GSX-R150 panjang banget, hampir 30 cm, motor lain biasanya 22-23 cm. Makanya harus bikin as komstir baru,” lanjut Yusa yang bengkelnya ada di bilangan Rawa Bebek, Bekasi Barat.

Kelar depan, pemasangan swing arm CBR250RR juga butuh penyesuaian.

(BACA JUGA: Yang Lain Main Racing, Suzuki Satria 120 R Ini Cocok Main Sama Ibu-Ibu)

“Karena rangka GSX-R150 sempit cuma 20 cm, supaya swing arm CBR250RR bisa masuk harus dipapas kurang lebih totalnya 3 cm kanan dan kiri."

"Lalu setting pro-link monosok sesuai bawaan CBR250RR,” lanjut Yusa yang menjual satu set kaki-kaki CBR250RR ini kisaran Rp 15 juta.

Fariz/Otomotifnet

Dudukan pro-link dibuat baru sesuaikan swing arm CBR250RR

Berikutnya agar terlihat menarik, bodi dibalur livery motor balap Suzuki tahun 2005.

“Livery pakai GSV-R tunggangan abah Kenny Roberts Jr. di MotoGP yang simpel tapi keren, kebetulan warna asli motor juga putih,” bangga Mamet.

“Cuma sayang belum sempat custom tangki dan buntut supaya lebih proporsional, biar enggak kelihatan mulur ban belakangnya,” tutup Mamet yang tinggal di bilangan Gading City, Bekasi.

Iya tuh lengan ayun jadi kelihatan kepanjangan.

Bagaimana PT. SIS? Cukup menginspirasi kan? Fariz/Otomotifnet.com

Fariz/Otomotifnet

Knalpot andalkan Over Racing Titanium mendongkrak aura sporty

Plus : Tampilan jadi lebih berisi dan keren
Minus : Buntut standar, bikin ban terlihat panjang

902 Garage: 0856-9213-9629