Konsultasi Otomotif: Fortuner VRZ Ingin Ganti Stick Lampu Yang Punya Empat Pilihan

Otomotifnet.com - Dear Team Tabloid OTOMOTIF. 

Saya Agung pelanggan setia tabloid OTOMOTIF mau tanya nih seputar Toyota Fortuner VRZ 2016.

1. Stick lampu di Fortuner VRZ hanya ada 3 pilihan, yaitu Auto/Dim/ON.

Apakah bisa diganti milik Toyota lain, seperti Camry atau Inova reborn tipe Q, yang memiliki 4 pilihan; Off/Auto/Dim/ON?

Karena saya merasa terganggu apabila masuk terowongan atau terkena bayangan lampu harus menyala dan Headunit mobil menjadi redup.

Kalau bisa, apakah ada saran bengkel yang bisa mengerjakan?

2. Saya ingin mengganti teromol belakang dengan disc brake OEM milik Tortuner terbaru tipe TRD.

Kira-kira apa saja yang perlu diganti, dan estimasi biaya berapa?

Berikut dengan bengkelnya dimana? Terima kasih atas perhatiannya dan sukses selalu.

Agung Pratama

Bekasi, Jawa Barat

Hai Mas Agung Pratama, Alhamdulillah saya baik-baik saja.

Semoga Anda pun demikian juga ya, aamiin..! Oke, mengenai pertanyaan Anda, jawaban dari kami begini.

1. Kami belum pernah mendapatkan info soal penggantian stick lampu ini di Vortuner maupun mobil lain.

Jadi, apakah bisa atau tidaknya, kami belum bisa memberikan jawaban yang pasti.

Namun secara teori, bila dudukan stick lampunya sama, mungkin saja hal itu bisa dilakukan.

Nah, untuk memastikannya, coba Mas Agung tanyakan di beres Toyota terdekat soal part yang dimaksud.

2. Seharusnya bisa, namun pastinya banyak piranti yang harus ditebus.

Mulai dari disc brake, kaliper, pipa atau slang remnya, hingga master rem.

Namun yang harus dipikirkankan adalah sistem remnya, seperti ABS, EBD dan sebagainya.

Karena sistemnya sudah pasti berbeda dengan rem belakang model teromol.

Kalau menurut saya sih penggunaan rem teromol di belakang untuk Vortuner, sudah cukup baik.

Soalnya bodi dan bobot mobil ini lumayan besar, sehingga penggunaan rem dengan tapak kampas lebih lebar, dianggap paling safety.

Itu lah kenapa kendaraan-kendaran besar macam truk, tidak ada yang pakai rem cakram.

Artikel ini telah dimuat di Tabloid Otomotif edisi 51-XXVII halaman 20