Bukan Honda Tiger, Ducati Monster Ini Ikon Event Besar di Indonesia

Sehingga modifikator yang bermarkas di Bandung ini harus membuat tangki sekaligus cover piranti elektronik di dalamnya.

Meskipun terlihat besar, kapasitas bahan bakarnya hanya 6-7 liter.

Untuk membuat tangki digunakan pelat setebal 2,5 mm agar bentuknya presisi.

Rangga/otomotifnet

Knalpot under tail, suaranya jangan ditanya!

(BACA JUGA: Pemiliknya Pasrah, Suzuki Inazuma Niatnya Mau Dimodifikasi, Dikembalikan Kayak Begini)

“Jika menggunakan pelat lebih tipis, apabila dilas akan menciut, tidak lurus,” ujar Franky saat ditemui di Pondok Cabe, Tangerang Selatan.

Pengendalian motor kini lebih mudah dengan setang baplang buatan sendiri, dari pipa seamless diameter 22 mm ketebalan 2,5 mm, diujungnya ditambahkan lampu sein.

Sebagai pemanis headlamp, ditambahkan cover dari pelat setebal 1,5 mm. Berikut sepatbor depan dari material yang sama.

Pengerjaan keseluruhan dibuat dalam tempo yang singkat, hanya satu setengah bulan saja.

“Pertama kali bikin motor yang akan dipakai untuk show dan dipakai riding dalam waktu sangat singkat,” lega Franky. Gokil bro! (Rangga/Otomotifnet.com)

Rangga/Otomotifnet

Ada ‘jambul’ sebagai pemanis headlamp

Yasashii Garage: 0815-6263-217

Plus : Waktu singkat hasil rapi
Minus: Tanpa pelat nomor depan nih

Data Modifikasi

Ban depan : Shinko E-705 Trail Master 130/80-17
Ban belakang : Shinko E-705 Trail Master 170/60-17
Exhaust : Slip-On custom Yasashii Garage
Body : Pelat 2,5 inci
Subframe : Pipa tubular 1 dan ¾ inci
Setang : Yasashii Garage
Handgrip : Harris Performance
Knalpot : Slip-on custom Yasashii Garage