Gokil! Mesin Vespa PTS 90 1978 Ini Bisa Buat DP Mobil

Otomotifnet.com - Varian Vespa klasik banyak yang menjadi collector items, terutama yang tua dan langka.

Salah satu yang menjadi incaran Vespa PTS 90.

Pemiliknya banyak yang mempertahankan keasliannya, tapi ada pula yang memodifikasi secara extreme.

Seperti Hendra, yang membuat PTS kesayangannya jadi pusat perhatian.

Fariz/Otomotifnet

Spidometer SIP keren dengan layar digital

“Konsep modifikasinya sebut saja good looking racing, hahahaa… Karena suka motor yang cakep tapi juga racing, luar dalam luar biasa pokoknya, hehee…” buka Hendra.

Kegilaan Hendra dimulai dari sektor mesin yang ternyata siap balap.

Mulai dari penggunaan satu set piston, blok dan kepala silinder Quattrini membuat kapasitas melonjak jadi 144 cc, gokilnya jadi berpendingin cairan alias pakai radiator!

Fariz/otomotifnet

Kaki-kaki ditopang ban soft compound Mitas MC35 dengan suspensi Zelioni

Ditambah lagi pakai pengapian Malossi, wuihh!

“Radiator pakai motor Jepang, sengaja ditaruh di laci depan biar rapi dan gak terlalu kelihatan,” lanjut Takur, panggilannya di tongkrongan. Wah enggak kena embusan angin dong!

Fariz/otomotifnet

Radiator ngumpet di dalam laci depan, enggak kena embusan angin dari depan deh

Dengan barang-barang racing di sektor mesin, area itu jadi bagian yang termahal, “Kira-kira untuk mesin saja Rp 40 jutaan, bisa buat depe mobil, hahaha… Blok dan kepala silinder aja Rp 9 jutaan, kopling set Rp 8 jutaan dan knalpot Rp 7 jutaan. Ini sebenarnya mesin bekas balap, tapi karena gak ada lagi kelas Small Frame FFA, jadi gak balap lagi deh,” papar Hendra yang punya usaha spare part mobil ini.

Fariz/Otomotifnet.com

Agar tampilan rapi, keseluruhan bodi dilabur cat baru yang dikerjakan Johanes Cristiawan owner CrizCruz Workshop di bilangan Pangkalan Jati, Jaktim.

“Tadinya mau hijau candy, eh Om Joe ngasih saran warna ini. Tapi hasilnya lebih bagus sih dibanding hijau candy yang udah pasaran,” sebut pria ramah ini.

Fariz/Otomotinet

Knalpot Quattrini harganya Rp 7 jutaan, sayang karatan nih!

Berikutnya agar ada unsur modern, spidometer pakai produk SIP kombinasi analog dan digital.

“Pemasangan plug and play, tapi harus pasang aki karena aslinya PTS gak ada aki. Akinya sekaligus untuk menyalakan kipas radiator dan lampu,” tutupnya.

Hasilnya gokil ya! (Fariz/Otomotifnet.vom)

Fariz/Otomotifnet

Modifikasi Vespa PTS 90 1978 Mesin Aja Bisa Buat Depe Mobil!

CrizCruz Workshop: 0817-6761-176

Plus: Tampilan rapi tapi menipu dengan mesin kencang
Minus : Knalpotnya karatan tuh

Data Modifikasi:
Spidometer: SIP
Jok: Yangkee
Gas spontan: Domino
Karburator: PWK 30 mm
Blok mesin: Quattrini 144 cc radiator
Pengapian: Malossi
Transmisi: 4 speed Vespa PK
Kruk as: Mazuceli
Gigi primer sekunder: Vespa Primavera
Kopling set: MMW Hartz 4
Tutup kopling: SIP
Knalpot: Quattrini
Pelek: SIP 2.10 x 10
Ban: Mitas MC35 3.50-10
Suspensi: Zelioni