Dielus Halus, Aura Racing New Kawasaki Ninja 250 Makin Keluar

Parwata - Selasa, 17 Juli 2018 | 10:00 WIB

Istimewa

Panduan Modifikasi New Kawasaki Ninja 250 Perkuat Auro Racing

Otomotifnet.com - Namanya Ninja, pasti aliran yang cocok adalah racing, termasuk untuk New Kawasaki Ninja 250.

Semua modifikator yang biasa pegang Ninja, setuju motor bermesin 250 cc 2 silinder ini cocok diperkuat nuansa balapnya.

Caranya, cukup dielus halus, New Kawasaki Ninja 250 pun makin beraura racing.

Nah, berikut ini panduannya. (Fajrin/Otomotifnet.com)

Sentuhan Grafis

“Kebetulan New Kawasaki Ninja 250 yang ingin mendapat ubahan berwarna hijau, jadi tinggal lepas grafis bawaan pabrik dan digantikan dengan gradasi warna hitam dan putih."

"Jadi membuatnya jauh lebih menarik dan seketika tampil berbeda dari standarnya,” ujar Wandi Darmansyah dari Graphic Factory di Jalan Perjuangan, Jakarta Barat.

Ganti Windshield

“Untuk memberikan kesan berbeda, windshield lebih baik diganti yang lebih tinggi dengan warna dark smoke untuk memberikan kesan racing,” ujar Wandi.

Rangga/otomotifnet

Ganti Windshield

Pasang Setang Underyoke

Beralih ke area setang, diganti biar posisi duduk lebih merunduk.

“Bisa pakai setang keluaran Driven underyoke milik Yamaha R25, tak ketinggalan selongsong gas standar diganti dengan gas spontan dari Project One agar respon semakin cepat,” promo Benny Saputra dari One3 Motoshop.

Kemudian, tombol engine cut dan starter bawaan dilengserkan dan digantikannya dengan tombol Accossato ala MotoGP, jadi lebih simpel.

Kemudian handgrip diganti dengan Puig agar lebih nyaman digenggam.

Sekalian saja pasang pelindung handel rem.

“Sebagai antisipasi bilamana motor terjadi crash,” wanti Steven Lay dari Layz Motor yang bermarkas di Kebon Jeruk, Jakbar.

Rangga/Otomotifnet

Pasang setang underyoke

Aplikasi Single Seat Cover

Karena terlahir sebagai motor sport, New Ninja 250 akan terlihat lebih gahar dengan jok belakang penumpang digantikan dengan cover single seater untuk menguatkan aura racing.

Rangga/otomotifnet

Aplikasi single seat covet

Ganti Pelek dan Ban

Ubahan selanjutnya bisa ganti pelek.

“Supaya memperoleh bobot yang lebih ringan.

New Kawasaki Ninja 250 ini cocok memakai pelek forged aluminium, seperti Marchesini yang cocok untuk harian, karena bobot terpangkas 15-30% dari pelek standar Ninja 250 baru,” promo Benny.

Pilihan lain ada pelek Ukawa, buatan Taiwan yang juga punya kualitas cihuy karena dibikin dengan proses forged.

“Proses pembuatannya bagus,” kata Steven Lay dari Layz Motor, importir pelek Ukawa di Indonesia.

Jika pelek standar Ninja 250 berbobot sekitar 7 kg, maka pelek Ukawa ukuran 2,75 inci dan 4 inci cuma 5,5 kg. Apalagi dengan finishing anodized bikin cakep dan tak bikin berat.

Jangan lupa juga ganti ban, Benny mengandalkan Dunlop Sportmax Alpha 13 SP yang lebih menggigit.

Sedang Steven mempercayakan pada Battlax tipe S1 ukuran 120/70-17 untuk depan dan 160/60-17 untuk belakang.

“Agar lebih enak dipakai riding harian atau touring, Battlax tipe S1 ini sangat mendukung laju Ninja 250 baru ini,” promo steven.

Rangga/otomotif

Ganti pelek dan ban

Upgrade Rem

Rangga/Otomotifnet

Upgrade rem

Untuk memberikan performa pengereman juara, kemampuannya mesti diupgrade.

Benny memberikan pilihan pakai master rem Accossato yang dipadu slang rem Project One braided berwarna hijau terang sebagai identitas Ninja sejati.

Kemudian kaliper menggunakan Brembo 4 piston.

Sebagai penyempurna, tabung rem digantikan menggunakan Lightech untuk rem depan dan belakang.

Lain lagi dengan yang ditawarkan Steven Layz, yang menyarankan memakai paket Brembo full set, mulai dari kaliper depan 4 piston beserta master rem merek yang sama.

Rangga/otomotif

Upgrade rem

Upgrade Suspensi

Sektor suspensi wajib diupgrade terutama buat yang mengutamakan kenyamana bermanuver.

Bisa pakai Ohlins bertabung yang sudah ada setelannya.

Sedangkan untuk suspensi depan, cukup diturunkan sekitar 15 mm agar riding position makin enak.

Keuntungan pakai sokbreker yang punya setelan bisa fleksibel.

“Kalau lagi pengen ngebut dan nikung-nikung, tinggal setel putaran pre-load dan rebound jadi lebih stiff, namun jika dipakai harian tinggal disetel nyaman lagi,” beber Steven.

Rangga/Otomotifnet

Upgrade suspensi

Ganti Knalpot

Rangga/Otomotifnet

Ganti Knalpot

Ubahan terakhir untuk meningkatkan performa New Kawasaki Ninja 250 ini adalah penggantian knalpot ke knalpot versi racing, misal seperti dilakukan Benny yang pakai Arrow tipe slip-on.

Knalpot yang aslinya milik Honda CBR250RR ini menempel pada exhaust manifold standar via mid-pipe custom.

Nah, lain lagi kalau Layz Motor bicara soal meningkatkan performa, Steven mengandalkan knalpot dari Austin Racing full system.