Otomotifnet.com - Karier pembalap Spanyol, Dani Pedrosa, di MotoGP sejak 2006 tidak pernah pindah tim dari skuat pabrikah Honda, Repsol Honda.
Musim ini menjadi penampilan terakhir Dani Pedrosa, setelah dirinya mengumumkan untuk pensiun dari MotoGP, Kamis (12/7/2018).
Posisi Pedrosa akan digantikan oleh Jorge Lorenzo mulai musim depan.
Total sudah 13 tahun Pedrosa bersama Repsol Honda sejak tahun 2006 silam.
Selama lebih dari satu dekade itu tepatnya Dani Pedrosa sudah menjajal 3 motor MotoGP Honda.
Seperti apa motor-motor Dani Pedrosa ini?
(BACA JUGA: Jangan Gegabah...Mau Tebus Suzuki Thunder 250 Cek Dulu Dengan Teliti, Utamanya Kelistrikan)
Pertama kali Dani Pedrosa naik ke kelas MotoGP pada tahun 2006, saat itu Repsol Honda masih menggunakan motor RC211V yang sudah dipakai sejak 2001.
RC211V adalah motor Honda untuk MotoGP dengan konfigurasi mesin V5 berkapasitas 990 cc.
Motor itu memiliki tenaga maksimal lebih dari 240 dk dengan berat kurang lebih 148 kg.
Dengan motor RC211V itu, Dani Pedrosa berhasil masuk ke posisi lima di klasemen sementara MotoGP 2006.
(BACA JUGA: Avanza Bisa Tampil Lux Dengan Gril Ala Alphard, Modalnya Enggak Sampai Rp 1 Juta)
Musim 2007, Repsol Honda berganti dari RC211V menjadi RC212V, begitu pula dengan Dani Pedrosa yang berada di tim itu.
RC212V memiliki kubikasi lebih kecil dari seri sebelumnya, yakni 800 cc.
Mesin dari RC212V ini juga berubah dari V-5 menjadi V-4 dengan tenaga yang tetap tinggi, lebih dari 210 dk.
(BACA JUGA: Proses Servis Sokbreker Depan Motor Di Bengkel Spesialis, Berapa Lama Sih?)
Dengan motor ini, Dani Pedrosa dua kali menjadi runner-up juara dunia MotoGP.
Tapi tungu sebentar, apakah ada yang aneh? Dani Pedrosa tidak menggunakan nomor 26 di RC212V?
Yup, Dani Pedrosa pernah menggunakan nomor lain selain 26, yakni nomor 2 pada 2008 dan nomor 3 pada 2009.
Setelahnya, Dani Pedrosa kembali memakai nomor 26 hingga saat ini.
(BACA JUGA: Lagi Ramai, Begini Ubahan Tampang Toyota Avanza Terbaru, Mana Paling Klop Nih?)
Honda RC212V digunakan rentang musim 2007 hingga 2011, setelahnya generasi penerusnya lahir.
Dari 2012 hingga sekarang ini, Honda memakai RC213V sebagai motor andalan mereka di MotoGP.
Kubikasi di seri RC213V berubah dari 800 cc menjadi 1.000 cc, kenaikan kubikasi itu masih mempertahankan konfigurasi mesin V4 mendongkrak tenaga hingga lebih dari 230 dk.
(BACA JUGA: Lirik Lagi, Duel Sengit MotoGP Jerman 2017, Pembalap Akamsi Nyaris Saja)
RC213V akan menjadi tunggangan terakhir Pedrosa di MotoGP, setelah memilih untuk pensiun usai musim 2018.
Dengan RC213V, Dani Pedrosa mendapatkan satu posisi runner-up klasemen akhir MotoGP pada 2012.
Dani Pedrosa juga sudah mencetak 52 podium dengan motor ini dan bisa bertambah hingga akhir musim 2018 ini.
(BACA JUGA: )
Informasi tambahan, Dani Pedrosa juga pernah menggunakan 2 motor dengan livery spesial sepanjang kariernya di MotoGP.
Pertama adalah pada tahun 2008, Dani mengendarai RC212V dengan livery putih yang merupakan desain dari 40 tahun Repsol yang sudah tampil di kejuaraan balap motor.
(BACA JUGA: Kisah Di Balik Kasus Sokbreker Ambles, Bengkel Ini Jadi Spesialis Yamaha Scorpio )
Tepatnya livery ini dipakai di MotoGP Valencia 2008, saat itu Pedrosa memakai nomor balap 2.
Kedua adalah pada tahun 2011 di MotoGP Aragon, Dani Pedrosa memakai livery yang dibuat spesial oleh desainer Spanyol, David Delfin (tampak dari foto di atas).
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR