Otak-atik Teknologi Motor MotoGP Paruh Musim 2018, Yamaha Masih Galau

Otomotifnet.com - Persaingan di MotoGP memang bukan sebatas pembalap satu dengan lainnya, tapi juga perang teknologi dan inovasi antar pabrikan.

Di separuh musim MotoGP 2018 yang sudah berjalan, semua tim sudah mencoba melakukan inovasi di motor mereka.

Mulai dari swing arm karbon hingga tangki bahan bakar, tiap motor memiliki evolusi secara teknis.

Seperti ini inovasi yang dilakukan oleh tiap tim di paruh pertama MotoGP 2018.

Honda

Di awal musim 2018, tim Repsol Honda mulai mengetes swing arm berbahan karbon.

Lebih tepatnya, swing arm baru mereka ini pertama terlihat di tes Valencia usai musim 2017.

"Kami sudah menggunakannya sejak Valencia, tapi karena tak ada yang bertanya, kami tak mengatakan apapun," ujar Marc Marquez seperti dikutip dari MotoGP.com.

Alberto Puig, manajer tim Repsol Honda, di sisi lain mengatakan pengembangannya dilakukan sejak liburan musim dingin di jeda antar musim 2017-2018.

"Dengan regulasi baru, tidak mudah untuk mengembangkan motor," kata Alberto Puig.

(BACA JUGA: Test Drive All New Ertiga GX ESP M/T, Catatan Kami Menunjukkan Mobil Ini Lebih Irit )

Ducati

Pabrikan asal Italia ini memulai musim 2018 dengan sasis baru.

Teknologi sasis yang diusung Ducati adalah penambahan bagian berbahan serat karbon pada frame aluminium.

Sasis berbahan ganda ini diuji pada pembalap pabrikan Ducati, Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo.

Ducati bisa dibilang menjadi pabrikan yang melakukan banyak perbaikan di motornya, terutama untuk Jorge Lorenzo.

Salah satu yang cukup terlihat adalah tangki bahan bakar dan tempat duduk baru (dan berbeda) untuk Jorge Lorenzo.

Yamaha

Dua pembalap Yamaha, Valentino Rossi dan Maverick Vinales melalui awal musim 2018 dengan hasil yang belum mengejutkan.

Belum ada kemenangan dari Yamaha sejak MotoGP Belanda 2017.

Kedua pembalap Movistar Yamaha ini masih galau dan terus berharap pihak Jepang memberi mereka pengembangan baru, tapi sejauh ini belum terlihat.

Salah satu pengembangan dari sisi teknis di Yamaha yang cukup terlihat adalah desain baru dari sepatbor belakang.

Tapi Massimo Meregalli, manajer tim, mengatakan bahwa di Brno nanti mereka berekspektasi akan mendapatkan upgrade tambahan.

(BACA JUGA: Yamaha Scorpio Dimodif Scrambler, Tonjolkan Bagian Belakang Dengan Dibikin Bondol)

Suzuki

Awal musim 2018 bagi Suzuki adalah awal yang cukup gemilang setelah musim yang suram di 2017.

Salah satu hal yang diperbaiki Suzuki di musim 2018 adalah elektronik.

Manajer Tim, Davide Brivio mengaku mereka masih terus mengembangkan elektronik di musim ini.

"Secara umum, elektronik, kontrol traksi, dan engine braking adalah bagian yang bisa kami tingkatkan," kata Brivio.

Brivio juga memberi bocoran bahwa di Jepang, Suzuki sedang membuat 'versi baru', tapi kemungkinan bukan untuk tahun ini.

KTM

Sebagai pabrikan baru di MotoGP, KTM sangat gencar untuk melakukan inovasi pada motor mereka.

Mike Leitner, manajer tim KTM mengaku timnya melakukan pengembangan dari semua aspek pada motor.

"Kami bekerja di sasis, elektronik, mesin, aerodinamika," ujar Mike.

Mike Leitner mengatakan akan mulai membawa hasil kerja KTM itu ke MotoGP di paruh kedua musim, tapi tidak sekali jalan.

(BACA JUGA: Coba Hentikan Laju Yamaha XMAX, Honda Forza 250 Bakal Meluncur di Indonesia?)

Aprilia

Bukan hanya Honda yang bekerja pada swing arm karbon, karena tim Aprilia juga melakukannya.

"Kami mengerjakan swing arm karbon, kami sudah membuat 3 jenis berbeda dari swing arm ini," ujar manajer tim, Romano Albesiano.

"Kami sudah cukup kompetitif, tapi belum sempurna, jadi kami akan membuat satu jenis lagi," tambahnya.

Tak hanya swing arm, Aprilia juga sedang membenahi beberapa bagian lain dari motor mereka.

"Kami membuat desain baru untuk sasis, komponen mesin, dan crankshaft baru untuk mengatasi masalah torsi," imbuh Albesiano.