/photo/gridoto/2018/08/04/4185799682.jpg)
Otomotifnet.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) melakukan gebrakan dengan meluncurkan produk anyar, yaitu varian baru dari GSX-150.
Mengusung nama Bandit yang legendaris, motor naked sport ini memiliki keunggulan dibanding keluarga GSX-150 Series yang lain.
Salah satunya adalah riding position yang lebih nyaman karena motor ini diposisikan sebagai "everyday bike" alias motor untuk aktivitas harian.
Benar nggak sih GSX-150 Bandit lebih nyaman?
Tengok 5 fakta dari impresi pertama dari motor naked sport yang diluncurkan di GIIAS 2018 ini!
(BACA JUGA: Kocak, Pembalap MotoGP Ini Lakukan Aksi Knee Down Bukan Naik Motor Balap)
/photo/gridoto/2018/08/04/3870139383.jpeg)
1. Pakai Jok Tandem Bikin Riding Position Kian Nyaman
Bagian paling mencolok dari Bandit, dibanding GSX-150 lainnya adalah penggunaan jok tandem atau menyatu.
Jadinya, jok pengendara depan dan pembonceng menyatu, tidak seperti GSX-150 lainnya yang terpisah khas motor sport.
"Keunggulan jok tandem, posisi riding untuk pembonceng lebih nyaman, terutama untuk berkendara sehari-hari," ungkap Yohan Yahya, Sales & Marketing 2W Department Head PT. SIS.
Memang, karena modelnya tandem, jok pemboncengnya lebih tebal dan mudah dinaiki ketimbang jok model tingkat seperti GSX-150S.
2. Body Belakang Beda Dibanding GSX-150S
Penggunaan jok tandem, mengharuskan Bandit menggunakan rangka dan body belakang baru, dibanding GSX-150.
Sekarang rangkanya lebih landai, serta memiliki perangkat penunjang pembonceng seperti behel belakang.
Selain itu body belakang ini memiliki lubang kunci kontak, untuk melepas jok belakangnya.
Perubahan lain di body belakang Bandit, adalah sepatbornya yang sekarang bagian bawahnya tidak dapat dilepas seperti GSX-150 lainnya.
(BACA JUGA: Gak Usah Kaget... Roda Depan Dan Belakang Forza 250 Beda Ukuran, Begini Penjelasan Honda)
/photo/gridoto/2018/08/05/1476788587.jpg)
3. Desain Lampu Mirip Satria F Bikinan Vietnam
Bagian inilah yang menjadi perhatian para media, karena dianggap tidak sesuai dengan image Suzuki Bandit yang kental dengan lampu bulat.
Karena Suzuki memilih menggunakan lampu dengan desain yang mirip, dengan yang digunakan Satria F Injeksi.
Namun ada keunikan, karena desain lampu Satria F yang digunakan berasal dari Vietnam.
Ini terlihat dari lampu sein-nya yang terpisah, tidak seperti di Indonesia yang menyatu.
Lampu Bandit sebenarnya sudah tidak bulat sejak tahun 2009 sob, makanya Suzuki memilih lampu desain lain.
"Lampu desain ini sendiri, sudah banyak digunakan pengguna GSX-150 dari komunitas," jelas Banggas F. Pardede, Market Relation Section Head PT SIS.
Secara spek sendiri, lampunya mirip seperti lampu depan menggunakan LED, serta ada lampu kecil di windshield-nya.
(BACA JUGA: Model Baru Avanza Tak Kunjung Nongol, Toyota Bilang 'Jenderal' Muncul Belakangan)
/photo/gridoto/2018/08/05/3329936930.jpg)
4. Riding Position Mirip GSX-150S
Meski desain bodinya berubah, rupanya riding position Bandit mirip dengan GSX-150S.
Soalnya posisi setang dan footstep masih mirip, sehingga feel riding position-nya nyaris sama.
Membuat terasa kurang pas dengan konsep "everyday bike" nih karena posisi footstep-nya masih mundur ke belakang.
Membuat kaki masih menekuk, kurang santai seperti motor naked lain Suzuki, seperti Thunder 125.
Pun begitu, ada keunggulan Bandit yang lain ketimbang GSX-150 soal riding positionnya, yaitu joknya lebih nyaman.
Jok memang lebih tebal dan empuk, untuk bagian pemboncengnya jauh lebih nyaman karena lebih lapang.
Ditambah lagi sekarang jok pemboncengnya lebih rendah dan ada behelnya, memudahkan boncenger naik.
Menariknya, karena joknya lebih tebal, rupanya tinggi jok Bandit adalah 790 mm, lebih tinggi 5 mm dibanding GSX-150S.
Jadinya pengendara dengan tinggi 165 cm, masih tetap jinjit setengah sepatu.
(BACA JUGA: Terkuak, Alasan Valentino Rossi Uji Coba Fairing Baru Motor M1 Di Brno)
/photo/gridoto/2018/08/05/3656116093.jpg)
5. Bandit Berbasis Dari GSX-150S, Dengan Perubahan Detail
Secara spesifikasi, sebenarnya Bandit mirip plek dengan GSX-150S karena memang basisnya dari motor sport naked itu.
Sebut saja mesin, masih menggunakan mesin 1 silinder 147,3 cc, DOHC 4-klep berpendingin air.
Terlihat sama dengan GSX-150S karena ada selahan serta tuas transmisinya ada injakan belakangnya, khas GSX-150S.
Begitu pula dengan panel instrumen dan spesifikasi kaki-kakinya, terlihat mirip dengan GSX-150S.
(BACA JUGA: Bosan Standar, Spion Tengah Mobil Canggih Ini Bisa Jadi Rujukan)
Namun jika disimak lebih seksama, atas, ada beberapa perbedaan detail.
Seperti silencer Bandit memiliki cover, serta tipe ban dan ukuran yang berbeda, dengan yang dipakai GSX-150S.
Selain itu kunci kontak Bandit masih Shuttered Key System (penutup magnet), belum ada varian dengan keyless seperti GSX-150S.
Untuk harga dan spesifikasi, pihak PT. SIS belum mengeluarkan informasinya secara lengkap.
Perkenalan di GIIAS 2018 hanya sebagai perkenalan saja, yang diharapkan beberapa bulan ke depan baru diluncurkan resmi.
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR