Saat Kena Macet Ada 5 Komponen Mobil Bekerja Keras, Salah Satunya Bikin Adem

Indra Aditya - Senin, 10 September 2018 | 16:40 WIB
Ilustrasi kemacetan di Jakarta
Kompas.com
Ilustrasi kemacetan di Jakarta

Otomotifnet.com - Beberapa komponen mobil akan bekerja sangat berat saat sedang terjebak macet.

Berikut 5 komponen mobil yang bekerja sangat keras pada saat macet.

1. Motor Kipas Elektrik

Peranti ini merupakan komponen yang bekerja paling berat saat kemacetan lalu lintas mengadang.

Proses pelepasan panas di mesin menjadi tanggung jawab terbesarnya.

Suhu udara di sekeliling yang panas di ruang mesin membuat kipas mesin bekerja ekstrakeras.

 

(BACA JUGA: Kena Macet, Pengusaha Muda Naik Harley-Davidson Street 500 Kayak Begini)

Bila biasanya kipas terbantu oleh tiupan udara segar dari depan ketika mobil melaju, kini kipas bekerja sendiri dalam memberi tiupan udara ke sistem dingin dan mesin.

Dalam kondisi seperti ini, kipas elektrik bekerja lebih sering akibat suhu mesin yang cepat sekali meningkat.

Apalagi bila mobil Anda masih menggunakan kipas yang digerakkan oleh putaran mesin via V-belt.

Pastikan putaran mesin idle tidak terlampau rendah.

Bila perlu, gunakan kipas elektrik tambahan di bagian depan radiator dan kondesor AC.

 

(BACA JUGA: Cuma Gara-gara Hal Ini, Cakram Belakang Motor Jadi Gampang Macet )

2. Sistem Pendingin Mesin

Selain kipas elektrik, komponen-komponen pendukung di sistem pendingin mesin juga perlu diperhatikan.

Salah satunya adalah kebersihan dan kelurusan kisi-kisi kondensor AC dan radiator, serta karet atau busa penyekat di antaranya.

Terlihat sepele, tapi peran bagian ini cukup vital
dalam proses pendinginan, lantaran dapat mengarahkan udara agar melewati kisi-kisi tersebut.

 

(BACA JUGA: Pak Ogah Mah Lewat, Wisatawan Bule Sukarela Atur Kemacetan Lalu Lintas Kendaraan )

3. AC

Sudah pasti Anda akan terus menerus menghidupkan AC selama terjebak di kemacetan.

Ini berarti sistem bekerja di bawah tekanan tinggi.

Dan jika kondisi cuaca panas terik, thermoswitch akan terus memerintahkan kompresor bekerja karena suhu kabin yang belum mencapai titik dingin yang diinginkan.

Blower AC yang terus menerus bekerja juga membuat kotoran yang terisap dan bersarang di evaporator semakin banyak.

Buntutnya, pendinginan AC menjadi tidak maksimal.

 

(BACA JUGA: Konvoi Fortuner Lawan Arah Bikin Macet, Pemotor Sampai Minggir, Aksinya Tuai Hujatan)

4. Kopling

Tidak hanya pada transmisi manual, kopling di transmisi matik pun bekerja ekstra-keras di kemacetan.

Bahkan lebih berat ketimbang pada transmisi manual.

Kondisi lalu lintas stop and go membuat selip di kopling begitu tinggi.

Efeknya, suhu kopling meningkat dan beban untuk menyalurkan tenaga ke roda semakin besar dengan suhu yang jauh lebih tinggi dari kondisi normal.

 

(BACA JUGA: Setelah Melakukan Aksinya, Jambret Terjebak Macet, Babak Belur Dihajar Massa)

5. Rem

Kondisi lalu lintas stop and go juga membuat peran rem semakin tinggi pada mobil bertansmisi matik.

Cara kerja transmisi yang membuat mobil terus bergerak maju tanpa digas membuat rem harus selalu diinjak untuk membuat mobil diam.

Editor : Indra Aditya
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X