Otomotifnet.com - Kadang modifikasi motor bisa dipengaruhi orang disekitar, dan akhirnya terjerumus.
Seperti yang dialami oleh Setyo Budiman, yang akhirnya memodifikasi total motornya akibat sering mencicipi milik teman tongkrongannya.
"Niatnya modifikasi motor ini gak sampai segininya, tapi karena nyobain motor teman ternyata selalu ada yang lebih enak, makanya keterusan deh sampai begini," curhatnya.
Niat pertamanya hanya ingin mengganti suspensi depan pakai tipe upside down (USD).
(BACA JUGA: Dari Pabriknya Postur Kawasaki KLX 150S Memang Pendek, Seruput Saja Obat Peninggi Sokbreker Depan )
"Browsing di google ternyata keren, apalagi ada juga teman yang pakai USD. Selain itu ada swing arm KTM 250 nganggur di bengkel dijual murah, jadi sekalian sikat aja deh," lanjut Budi, sapaanya.
Setelah itu coba bermain dengan mesin.
"Karena mesinnya loyo banget, makanya langkah pertama langsung bore up pakai piston diameter 63 mm," sebut pria yang tinggal di bilangan Condet, Jakarta Timur ini.
Akhirnya kapasitas mesin naik menjadi 170 cc, namun itu tidak bertahan lama.
(BACA JUGA: Juragan Celana Ngidam Motor Eropa, Kawasaki KLX 150 Jadi Pelampiasan )
"Setelah nyicipin motor teman, ternyata ada yang lebih enak! Akhirnya mesin upgrade lagi deh karena kaki–kaki sudah besar, mesin jadi terasa berat, ditambah berat gue yang 120 kg," kesalnya.
Mesin pun kena upgrade kembali, menggunakan karburator Sudco 28 mm, piston 66 mm, klep in 31 mm dan ex 26 mm, stroke up pakai pin stroke 2 mm, dan CDI BRT.
Itu berarti kini kapasitas mesinnya membengkak menjadi 200 cc, tepatnya 199,7 cc, wow!
Agar tampilan lebih garang, bodi yang standarnya berwarna hitam didecal kombinasi hitam dan oranye. “Karena emang kiblat modifikasinya ke KTM sih,” ujar anggota dari Brother Kracker Timur ini.
(BACA JUGA: Patuhi Perintah Kapolri, Polres Tangerang Bentuk Satgas Anti Begal, Pakai Kawasaki KLX Dan Senjata Lengkap)
Tuh kan, 'icip–icip' punya teman jadi ketagihan!
Data Modifikasi
Swing arm | KTM 250 |
Sok depan | Yamaha YZ250 |
Sepatbor depan | KTM |
Master ren | KTC |
Selang rem | TDR |
Setang | Renthal Twinhall |
Segitiga atas | Applied Racing |
Ban | Bridgestone Battlax Hypersport S20 110/70-17 & 150/60-17 |
Pelek | Axio 3.00x17 & 4.25x17 |
Decal by | Decal Home |
Piston | Moto 1 66 mm |
Klep | Moto 1 31 mm & 27 mm |
CDI | BRT |
Stroke up | 2 mm |
Karburator | Sudco 28 mm |
Knalpot | Norifumi |
Editor | : | Indra Aditya |
Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR