Honda CBR150 Kok Jadi Begini? Oh, Mau Gaul Sama BMW Rupanya

Otomotifnet.com - Seperti kita tahu Honda CBR150R sejatinya bergenre sport yang sporty, full fairing dan posisi duduknya agak nunduk.

Namun Adi Indra sang pemilik yang tinggal di Jati Asih, Bekasi, Jawa Barat ingin motornya berubah aliran makanya dimodifikasi.

Untuk mewujudkannya Adi memboyong motor 150 cc ini ke Kustomotion Garage (KG) yang bermarkas di Jl. Gebang Sari No. 44, Bambu Apus, Jakarta Timur.

Makanya jangan heran, Honda CBR150R kok kayak begini?

“Ketika menyambangi workshop, Adi menginginkan motornya jadi bergaya scrambler, langsung saya ajukan konsep BMW R nine T Scrambler,” beber Panji Kusuma Yudo punggawa KG.

Proses pengerjaannya diawali melucuti seluruh fairing.

(BACA JUGA: Ngeri! Arwah Jawara Suzuki Era 90-an Alih Rupa Jadi GSX-R150, Rangka Dibuntungin)

Fajrin/ Otomotifnet

Jok handmade berbahan sintetis dibuat berundak

Lalu subframe sedikit dipangkas, serta membuat jok custom agar lebih nyaman diduduki.

Cuma bentuknya lebih berundak dibanding aslinya R nine T.

Tapi biar tetap mirip R nine T, di bawah jok bagian depan ada panel mirip bumerang berwarna silver.

Yang juga dimiripkan motor asal Jerman itu bagian tangki.

(BACA JUGA: Duh... Pemilik CB150R Curhat Ke Medsos Soal Mesin Patah Dan Rangka Retak, Begini Tanggapannya)

Fajrin/otomotifnet

Tangki custom punya tiga cakaran Wolverine

“Dibuat dari pelat galvanis 1,2 mm dan lekukan dibentuk seperti R nine T."

"Pengerjaan agak sulit bagian penambahan pelat di bawah tangki yang dikasih tiga cakaran Wolverine,” beber Panji.

Bedanya cakaran di tangki CBR150R ini coakannya lebih dalam dan lebar, sedang aslinya di R nine T lebih dangkal.

Dan kalau diperhatikan proporsinya, tangki masih kebesaran.

(BACA JUGA: ECU Bengis, Suzuki GSX-R150 Jadi Kayak MotoGP, Dibikin Melengking 16.000 RPM!)

Fajrin/Otomotifnet

Bodi belakang masih terlalu nungging, aslinya R nine T lebih rata

Pindah ke bagian kaki-kaki, biar lebih kokoh suspensi depan diganti upside down lansiran Scarlet yang ukurannya cukup besar.

Dan biar roh Scrambler lebih kental dipasang ban dual purpose Pirelli MT90 ukuran 120/80-18 dan 150/70-18, yang membalut pelek jari-jari dari V-Rossi.

Lalu kedua sepatbor dibikin mini yang masih berkiblat pada milik R nine T.

Makin kental genre scramblernya setelah dikuatkan detail seperti penambahan skid plate dan penambahan cover di lampu yang sudah ganti Daymaker.

Dan setelah jadi, motor ini dikasih nama CBR nine T.

Boleh juga namanya, hahaaa... (Fajrin/Otomotifnet.com)

(BACA JUGA: Pasti Bebek Bengis Lagi! Tulisan CDI di Honda Astrea Grand-nya Miring)

Fajrin/Otomotifnet

Headlamp pakai Daymaker yang dikasih cover

Kustomotion Garage : 0859-5963-7788

Plus : Berani tampil beda dari aslinya motor
Minus : Bodi belakang masih terlalu nungging

Fajrin/otomotifnet

Setang dari Contender cocok dengan konsep scrambler

Data Modifikasi

Ban depan : Pirelli MT90 120/80-18
Ban belakang : Pirelli MT90 150/70-18
Pelek depan : V-Rossi 3.00x18
Pelek belakang : V-Rossi 3.50x18
Tromol : VND
Setang : Contender
Headlamp : Daymaker
Upside Down : Scarlet Racing
Handgrip : Aftermarket
Spion : Aftermarket
Jok : By Kustomotion
Sokbreker belakang : Aftermarket
Knalpot : Handmade Kustomotion Z1
Stoplamp : Aftermarket