Idola di Zamannya, Corolla DX KE70 1983 Rally Style, Knalpot Custom Suara Merdu

Otomotifnet.com - Dihitung sejak lahir Toyota Corolla DX KE70 milik Revo ini berumur 35 tahun.

Bukan usia yang muda lagi untuk sebuah mobil, apalagi jika masih berfungsi normal dan meraung halus.

"Mesin memang sudah melalui proses restorasi dan modifikasi tentunya. Makanya bisa sehalus ini," buka Revo yang kali ini bicara soal mesin mobilnya.

Aditya Pradifta

Memertahankan mesin bawaan dengan beberapa modifikasi

(BACA JUGA: Toyota All New Corolla Ingat Umur, Modifikasinya Ogah Ikut Zaman Now)

Sebetulnya, basis mesin asli DX berkode 4K-U masih dipertahankan. Mesin ini punya kapasitas 1.290cc dan masih menggunakan pushroad OHV.

Tenaga standar sedan ini 74 dk pada 5.600 rpm dan torsi 105 Nm pada 3.600 rpm.

Nah oleh Revo, DX ini diubah di area sistem pengapian yang sebelumnya menggunakan platina sudah diganti dengan CDI.

Dikombinasikan juga dengan coil lansiran Mallory agar timing dan performa pengapian lebih baik.

Suplai bahan bakarnya juga ikut digantikan dengan karburator lansiran Webber DGV 2 barrel progressive.

Aditya Pradifta

Karburator bahkan sudah diganti

Didukung kombinasi air breather K&N dan air filter Webber agar suplainya maksimal.

(BACA JUGA: Istri Yang Punya Gak Suka, Toyota Corolla Levin GT Akhirnya Di Tangan)

Dengan suplai demikian, Revo memerhitungkan harus ada yang ditingkatkan lagi.

"Camshaft udah diset 68 derajat, udah ngalamin ubahan cukuplah. Makanya bisa sehalus ini," imbuhnya.

Custom full exhaust system pun menggenapi performa mesin menjadi lebih halus.

"Paling diselesaikan pakai strutbar sih, karena kan suspensinya udah lumayan rigid jadi getaran mesin perlu distabilkan," pungkas Revo.

Data modifikasi

Toyota Corolla DX KE70 tahun 1983

Mesin
Mesin 4k kapasitas 1.300 cc
Camshaft 68 derajat
CDI
Coil Mallory
Karburator Webber DGV 2 barrel progressive
Air breather K&N
Air filter Webber
Custom exhaust system
Header 4-1
Strut bar