3 Fakta Suzuki GSX-150 Bandit, Sedap Buat Nikung

Otomotifnet.com - Buat doyan turing naik motor, menuntut punya handling oke menjadi kriteria penting dalam memilih motor touring.

Terutama dalam kemudahan pengendalian, stabilitas saat bermanuver dan durabilitas komponen kaki-kakinya.

Suzuki Indonesia mengklaim GSX-150 Bandit, cocok buat mereka yang doyan touring.

Nah, bagaimana handling Suzuki GSX-150 Bandit saat di bawa touring, menjalani rute penuh tikungan seperti Pacitan dan Pangandaran?

Ini dia fakta Suzuki GSX-150 buat yang doyan atau fanatik touring.

Dua di antaranya, sedap buat nikung.

(BACA JUGA: Geger, Puluhan Lamborghini Bikin Sesak Parkiran Resepsi Kawinan)

Suzuki Indonesia

Suzuki GSX-150 Bandit oke untuk bermanuver

1. Mudah Bermanuver

mpresi awal saat dipakai bermanuver di rute Pacitan, handling terasa menyenangkan.

Dengan wheelbase 1.300 mm dan bobot 135 kg, Bandit mudah untuk diajak menikung.

Grip band Dunlop-nya juga cukup baik, tidak terasa gejala slide, sekalipun engine brake mendadak.

Posisi riding juga sigap untuk menikung, karena kaki agak mundur, dan setang cenderung rendah.

(BACA JUGA: Marquez Pakai Jimat Legenda, Akhirnya Pole Position MotoGP Australia)

Suzuki Indonesia

Suzuki Bandit masih tetap stabil biar bawa barang

2. Suspensi Belakang Stabil

Kestabilan saat menikung, juga ditunjang karakter suspensi yang agak rigid, terutama bagian belakang.

Sekalipun menikung di kecepatan tinggi, bagian belakang tidak bergoyang-goyang.

Karakter yang agak rigid, memang membuat kenyamanan berkurang saat melewati lubang.

Namun harus diingat, kondisi ini saat dipakai sendirian.

Jika dipakai berboncengan, atau sambil membawa box atau sidebag, karakter suspensi belakang lebih empuk.

(BACA JUGA: Bus Ngebut Ugal-Ugalan Sampai Penumpang Histeris, Belakang Setir Bukan Sopir)

Suzuki Indonesia

Rider wanita juga mudah kendalikan Suzuki Bandit 150

3. Perangkat Rem

Bagaimana dengan remnya? Rupanya cukup kapabel mengurangi kecepatan, biar membawa beban seperti sidebag.

Dipakai riding naik-turun di area Nagrek, rem masih bekerja dengan baik, sekalipun sudah riding selama 2,5 jam.

Kesimpulannya, Suzuki GSX-150 Bandit kuat dibawa touring jauh, dan siap dirombak dengan penambahan aksesoris.

Spesifikasi Suzuki GSX-150 Bandit 2018

Dimensi      
P x L x T : 2.000 x 745 x 1.035 mm
Jarak sumbu roda : 1.300 mm
Tinggi jok : 790 mm
Jarak terendah : 150 mm
Bobot basah : 135 kg

Mesin
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder
Pendinginan : cairan (radiator)
Sistem katup : DOHC 4 katup
Kapasitas : 147,3 cc
Bore x stroke : 62,0 × 48,8 mm
Tenaga maksimal : 18,9 dk/10.500 rpm
Torsi maksimal : 14,0 Nm/9.000 rpm
Sistem bahan bakar: FI 
Transmisi : 6-speed, return
Sistem starter : Electric dan kick starter

Rangka
Tipe sasis : Diamond
Rem depan : Disc (Petal)
Rem belakang : Disc (Petal)
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Monosok
Pelek depan : 2.15 x 17 
Pelek belakang : 3.50 x 17 
Ban depan: 90/80-17 Dunlop D102 Tubeless
Ban belakang: 130/70-17 Dunlop D102 Tubeless
Lampu utama : LED
Lampu rem : Bulb
Tipe aki : MF
Kapasitas tangki: 11 liter
Emisi : Euro-3

Harga : 26 juta Rupiah OTR Jakarta