/photo/gridoto/2018/10/29/3279421111.jpg)
Otomotifnet.com - Untuk membuktikan klaim GSX-150 Bandit klop diajak touring, PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengajak media touring dengan rute sejauh 1.000 km lebih.
Touring ini mencoba beragam klaim dari GSX-150 Bandit, mulai dari performa mesin, handling, sampai konsumsi BBM.
Rutenya sendiri beragam, mulai dari tanjakan khas perbukitan Batu Malang, rute berkelok-kelok Pangandaran (Jawa Barat) serta lurusan panjang di jalan Daendels (Jawa Tengah).
Dengan rute seperti itu, berapa irit sih konsumsi BBM dari mesin GSX-150 Bandit?
(BACA JUGA: Beredar Kabar Pemilik Lion Air Mau Beli Seribu Mobil)
Pertama, konsumsi BBM yang dipilih adalah BBM RON 90, dari sejak berangkat dari Surabaya sampai titik finish di Bandung.
Menggunakan metode full-to-full, mesin 147,3 cc DOHC berpendingin air ini mencatatkan angka 45,79 km/liter.
Bagaimana dengan hasil dari fuel average consumption di panel instrumen?
Hasilnya adalah 44 km/liter.
(BACA JUGA: Valentino Rossi Sampai Masuk Trek Sepang, Hampiri Anak Didiknya)
Hasil di atas didapat dengan bobot rider 70 kg, riding sendirian tanpa membawa beban lain seperti tankbag.
Terbilang irit bukan?
Tapi harus diingat, hasil di atas bisa berbeda-beda sesuai karakter riding pengendara.
Boleh dikatakan irit karena tempo ridingnya dibatasi mengikuti rombongan, dengan kecepatan rata-rata 60 sampai 80 km/jam.
(BACA JUGA: Konglomerat Irwan Mussry Suami Baru Maia Estianty, Dulunya Pembalap Nasional)
Kalau cara bawanya lebih bebas, hasilnya tentu bakal berbeda.
Apalagi kalau buka gasnya lebih besar saat bertemu jalur kosong.
Karakter mesin Bandit sendiri mirip dengan GSX-150 lainnya, overbore dengan bore x stroke 62,0 × 48,8 mm.
Karakter mesin overbore, tenaganya baru terasa di putaran atas dan cenderung smooth di putaran bawah.
(BACA JUGA: Mengerikan! Angkot Dihajar Kereta Hingga Terbang, Begini Keadaan Sopirnya)
/photo/gridoto/2018/10/29/2044965322.jpg)
Nah, bagi yang belum terbiasa, mesinnya terasa kurang responsif saat putaran di bawah 7.000 rpm.
Terasa mesinnya kurang responsif saat menanjak dengan putaran mesin rendah, harus ancang-ancang dulu sebelum menanjak.
Namun jika ketemu jalan kosong, baru bisa mengerahkan tenaga sebesar 18,9 dk/10.500 rpm, dan torsi 14 Nm/9.000 rpm.
(BACA JUGA: Duh... Motor Alex Rins Hangus, MotoGP Malaysia Baru Mulai)
Ditambah limiter mesinnya tinggi, 13.000 rpm.
Cocok buat yang suka betot gas saat bertemu trek lurus panjang.
Spesifikasi Suzuki GSX-150 Bandit 2018
Dimensi
P x L x T : 2.000 x 745 x 1.035 mm
Jarak sumbu roda : 1.300 mm
Tinggi jok : 790 mm
Jarak terendah : 150 mm
Bobot basah : 135 kg
Mesin
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder
Pendinginan : cairan (radiator)
Sistem katup : DOHC 4 katup
Kapasitas : 147,3 cc
Bore x stroke : 62,0 × 48,8 mm
Tenaga maksimal : 18,9 dk/10.500 rpm
Torsi maksimal : 14,0 Nm/9.000 rpm
Sistem bahan bakar: FI
Transmisi : 6-speed, return
Sistem starter : Electric dan kick starter
Rangka
Tipe sasis : Diamond
Rem depan : Disc (Petal)
Rem belakang : Disc (Petal)
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Monosok
Pelek depan : 2.15 x 17
Pelek belakang : 3.50 x 17
Ban depan: 90/80-17 Dunlop D102 Tubeless
Ban belakang: 130/70-17 Dunlop D102 Tubeless
Lampu utama : LED
Lampu rem : Bulb
Tipe aki : MF
Kapasitas tangki: 11 liter
Emisi : Euro-3
Harga : 26 juta Rupiah OTR Jakarta
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR