Muncul Sejenak, Motor TVS Ini Pelan-Pelan Pamit Undur Diri

Swirl port bertugas menciptakan putaran angin agar campuran bahan bakar dan udara teraduk sebelum dibakar. Sedang power port memberikan suplai kabut gas bahan bakar lebih banyak agar powernya lebih baik.

Prinsip kerja inilah yang menjadi alasan kenapa TVS memilih dua klep bukan satu klep berukuran besar.

Ruang bakarnya ini juga dikawal dengan radiator, kalah tuh Suzuki Satria FU150 karbu yang cuma pakai oil cooler saja.

Water jacket-nya bukan cuma di kepala silinder tapi sampai ke blok silinder. Radiator yang diletakan di bawah setang ini juga sudah dilengkapi dengan electric fan.

Ngomongin fitur canggih lainnya masih banyak nih, malah dijamin enggak bakal ditemuin hingga motor-motor zaman now!

(BACA JUGA: Wow…Ternyata Produk Ducati Pakai Tiga Jenis Tangki, Sesuaikan Kebutuhan)

Ditta Aditya Pratama / GridOto.com

Knalpot dual tune yang enggak ada di motor lain

Salah satu fitur ajaib adalah knalpotnya yang bisa diatur suaranya, mau suara standar yang ngerincing atau jadi ngebas tinggal tekan tuas di bawah setang.

Efeknya enggak cuma suaranya aja yang berubah, tapi putaran bawah jadi sedikit lebih responsif karena aliran gas buang jadi lebih ngeplong.

Lalu tampilan panel instrumen digitalnya yang sangar dengan lampu berwarna merah bener-bener lengkap!

Dari yang wajib ada seperti speedometer, takometer, tripmeter dengan dua mode A dan B, fuelmeter, gear indikator, engine temperatur, hingga indikator helm dan pengingat waktu service juga ada.

Buat yang senang ngebut, ditambahkan juga fitur "time per lap" di panel indikator. Lalu rekor top speed juga otomatis terekam di panel instrumen, jadi enggak bisa bohong deh, hehehe...

Ditta Aditya Pratama / GridOto.com

Panel instrumen TVS Tormax 150 besar dan lengkap ya?