Otomotifnet.com - Kawasaki W175 hadir dalam tampilan klasik, enaknya motor ini fleksibel untuk dimodifikasi dalam berbagai aliran dari classic, scrambler, sampai flat tracker.
Namun ada ganjalan menurut para modifikator.
Salah satunya karena diameter cakramnya kecil, terlebih jika sudah menggunakan ban lebih tebal, jadi kayak cakram skutik deh!
Solusinya?
(BACA JUGA: Piston Bore Up Buat Kawasaki W175, Pakai Kawasaki Boss)
Ganti saja dengan cakram berdiameter lebih besar.
Selain membuat tampilan lebih proporsional, dengan cakram lebar juga membuat rem jadi lebih pakem.
Tapi karena belum ada yang khusus W175, terpaksa harus mengkanibal dari punya motor lain.
Berikut ini pilihan dan cara pasangnya. Yuk simak. (Fariz/OTOMOTIF)
Pilihan pertama menggunakan cakram versi aftermarket untuk Suzuki Smash.
Yang sudah sering memasangnya Bengkel Teras yang berada di Lembah Hijau Residence, Kreo Selatan, Larangan, Kota Tangerang, Banten.
“Pemasangan gak langsung plug and play, perlu ada ubahan seperti lubang tengahnya yang beda diameter."
"Smash 45 mm sedangkan W175 48 mm, makanya cakram Smash harus dibesarin diameter tengahnya dengan dibubut supaya masuk ke tromol W175,” buka Rieno Muryanto, teknisi di Bengkel Teras.
(BACA JUGA: Kawasaki W175 Brebet? Panggil Saja Suzuki Satria 2-Tak!)
Tidak sampai di situ, keempat lubang baut juga perlu dibesarkan, karena posisinya yang kurang pas dengan lubang baut di tromol W175.
“Besarkan ke arah bawah pakai bor tuner,” tambah Rieno yang juga humas Kawasaki W175 Indonesia (KWI).
Cakram diameter 300 mm ini dijual dengan harga Rp 390 ribu.
“Sudah termasuk bracket kaliper, kalau mau sekalian pasang tambah Rp 50 ribu saja."
"Ada 2 model yang kembang dan bulat, tapi saat ini yang bulat sedang susah, jadi banyak yang model kembang,” sebut Bogie Ariestian, punggawa Bengkel Teras yang juga menjabat sebagai ketua KWI.
Selain menggunakan cakram aftermarket untuk Suzuki Smash, W175 juga bisa kanibal dari Yamaha Scorpio.
Tapi jika pakai cakram ini, tidak bisa menggunakan tromol bawaan milik W175, harus mengganti juga tromol milik Scorpio.
“Ada juga yang sekaligus mengganti satu set sok depan pakai Yamaha Byson biar terlihat lebih kekar, satu set sok Byson orisinal harganya bisa Rp 5 jutaan,” sahut Abraham Simatupang dari Batakastem Workshop yang berada di Pamulang Timur, Tangerang Selatan.
Jika masih ingin menggunakan sokbreker bawaan W175 juga bisa kok, konsumen hanya perlu membeli satu set tromol berikut cakram Scorpio.
“Satu set termasuk bearing sampai jari-jari. Belum ongkos untuk setel jari-jari, bikin bracket kaliper, dan bushing roda di tukang bubut. Kurang lebih butuh biaya Rp 500 ribu kalau pakai Scorpio,” tambah Rieno.
/photo/gridoto/2018/11/15/3910357406.jpg)
CARA PASANG
Karena Kawasaki W175 tidak dilengkapi dengan standar tengah, maka motor ini perlu didongkrak pada rangka tengah (Gbr.1) agar roda depan bisa terangkat.
/photo/gridoto/2018/11/15/3086008201.jpg)
/photo/gridoto/2018/11/15/3717775196.jpg)
Lalu kendurkan keempat baut cakram menggunakan kunci L6 (Gbr.2), dan lepas klip pengunci as roda menggunakan tang dan buka as roda menggunakan kunci ring 17 dan 14 (Gbr.3).
/photo/gridoto/2018/11/15/1395924242.jpg)
Setelah itu lepas roda dan cakram, kemudian pasang cakram yang baru dan kembali rakit roda pada sokbreker.
/photo/gridoto/2018/11/15/2316691639.jpg)
Lanjut buka dua baut kaliper menggunakan kunci ring atau sok 12 (Gbr.4) untuk mengganti bracket dengan yang lebih panjang.
/photo/gridoto/2018/11/15/579566378.jpg)
Lepas bracket kaliper lama menggunakan kunci L6 dan kunci 12, lalu pasang bracket baru (Gbr.5) dan rakit kembali kaliper pada sokbreker.
Selesai deh, kini tampilan cakram lebih proporsional kan!
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR