Cakram MotoGP Ada Dua, Basah Dan Kering, Yang Basah Kayak Bodi Pesawat

Otomotifnet.com - Piringan cakram motor MotoGP dibagi menjadi dua jenis.

Yakni cakram kering yang umumnya memakai bahan karbon, serta cakram basah.

Nah, berbicara soal cakram basah, ternyata material penyusunnya sama yang dipakai untuk membuat badan pesawat.

Cakram MotoGP untuk balap basah ternyata dibuat dengan bahan yang sama dengan badan pesawat terbang.

(Baca Juga : Cakram Karbon, Dulu Dipandang Miring, Sekarang Andalan Di MotoGP)

"Secara kasat mata hampir sama dengan cakram motor harian. Padahal beda, ini memang cakram khusus untuk kompetisi,” ujar Chaidir Tarabunan Setiawan, Marketing Dept. Head PT Yutaka Manufacturing Indonesia.

Yutaka adalah produsen cakram basah yang digunakan oleh beberapa tim MotoGP termasuk tim Repsol Honda.

Chaidir menjelaskan kalau cakram MotoGP pakai bahan aluminium seri 5xxx dan 7xxx.

Ini bahan sama yang digunakan untuk membuat badan pesawat.

(Baca Juga : Rugi Bandar, Kampas Rem dan Cakram Motor MotoGP Enggak Cocok Di Motor Harian )

Selain kuat, aluminium tipe ini punya bobot yang sangat ringan.

Cocok untuk balap yang sangat mementingkan bobot.

“Alumunium ini ada di bagian tengah cakram yang menjadi pegangan ke pelek"

"Biar tambah ringan, aluminium juga diberi bolongan untuk mengurangi bagian yang tidak penting,” tambah Chaidir yang head office-nya di Jepang.

carscoops.com

Bagian tengah cakram dibuat dengan bahan khusus