/photo/2019/01/03/3687057596.jpeg)
Menurut Asep, paling mudah ubah motor sport ke motor trail adalah Honda Tiger.
"Sebenarnya mesin Honda CRF230F itu enggak jauh beda sama Honda Tiger, jadinya dudukan mesin ke rangka enggak beda jauh," yakin Asep
Kalau dilihat blok dan head silinder Honda CRF230F itu enggak jauh beda dari Honda Tiger.
"Cuma beda di kruk as, setang seher dan noken as-nya saja," ucap pria yang punya bengkel di daerah Srengseng, Kebon Jeruk, Jakarta Barat ini.
(Baca Juga : Bocoran Mekanik, Cara Memilih Trail Seken Berkualitas)
/photo/2019/01/03/2093960048.jpeg)
Makanya enggak sedikit bikers yang bangun motor trail dari Honda Tiger.
Saking dicarinya rangka Honda CRF230F kini ada buatan lokalnya.
"Bedanya ada di bahan, rangka Honda CRF230F lokal enggak bisa diajak trabas yang medannya berat. Rawan bermasalah di bagian las-lasan," kata Asep lagi.
Maklum dari harganya rangka Honda CRF230F lokal dengan originalnya hampir 10 kali lipat lebih murah.
(Baca Juga : Nih Perawatan Soket Kabel Motor Trail Adventure, Sederhana Kok)
"Rangka Original Honda CRF230F itu bisa menyentuh Rp 20 jutaan, sudah lengkap dengan sok depan belakang, ban dan arm tapi belum sama bodi," ucap Asep.
Kalau dengan bodi dan tangki, rangka Honda CRF230F bisa lebih mahal lagi.
"Total semuanya bisa Rp 25 sampai 30 jutaan, di luar mesinnya ya," kata Asep
"Nah kalau rangka lokal Honda CRF230F berkisar Rp 1,5 sampai Rp 2 jutaan," tambahnya.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR