BODI
Ini dia yang paling menarik, soalnya sentuhan olahan bodi jadi klasik abis.
Tangki lungsuran motor lawas, ditanamkan takometer untuk memantau putaran mesin.
Sedangkan headlamp dan buntut dibuat serupa, serba melengkung halus.
Materialnya pakai plat 0,8 mm yang dikenteng sendiri.
Makin apik dipadukan aksen panel nomor di bagian bawah jok, kental nuansa klasiknya.
Tak heran jika besutan ini sering juara di arena contest.
(Baca Juga : Salah Satu Dari Knalpot Yamaha NMAX Ini Menipu, Tapi Berfungsi Penting)
MESIN
Meski sering turun di arena contezt, namun soal performa jangan anggap enteng.
Soalnya mesin sudah dioprek korek harian.
Seperti aplikasi katup buluh racing, koil copotan trail SE dan terakhir pakai knalpot custom
buatan dewek berlabel YMK Racing.
“Tak lupa, suplai bahan bakar dibuat deras dengan karbu besar,” cuap Lucky yang dibantu Tompel dari L-Tom Jaya Motor, Purwokerto buat oprek mesin.
(Baca Juga : Yamaha Byson Garang, Modal Ganti Tangki Dan Jok Rata)
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Motorplus Online |
KOMENTAR