Toyota Camry Baru Dijejali Teknologi Baru, Tiap Silinder Dua Injektor

Otomotifnet.com - All New Toyota Camry hadir di Indonesia mengusung platform TNGA (Toyota New Global Architecture).

Bukan hanya di sasisnya, teknologi baru juga mampir di bagian mesinnya.

Hasilnya output tenaga secara keseluruhan mengalami peningkatan.

Varian hybrid-nya menggunakan mesin baru berkode A25A-FXS dengan pengembangan utama pada Dual VVT-iE.

(Baca Juga : All New Toyota Camry Meluncur, Desain Lebih Lancip dan Landai )

Pada sisi intake mesin baru ini telah diatur secara elektronik, sementara model lamanya masih menggunakan hidrolik.

"Camry pakai mesin hybrid baru yang merupakan generasi keempat hybrid Toyota," Anton Jimmi Suwandi, Marketing Director PT Toyota Astra Motor.

"Kelebihan utama output mesin lebih besar dari generasi sebelumnya, naik 12,7 persen," lanjutnya saat peluncuran Toyota Camry baru di Jakarta.

Selain itu mesin baru ini juga menggunakan sistem D4-S, yakni tiap satu silinder terdapat 2 injector - direct injector dan port injector.

(Baca Juga : Toyota Camry Baru Muncul, Harga Selisih Belasan Juta Dari Versi Lama)

Dio/GridOto.com

Mesin Toyota All New Camry 2.500 cc untuk tipe G dan V

Efisiensi mesin ini pun diklaim meningkat berkat teknologi Exhaust Gas Recirculation (EGR) yang biasa digunakan pada mesin diesel.

"Manfaat yang didapat adalah efisiensi bahan bakar meningkat serta performa yang lebih responsif dan juga ramah lingkungan," jelas Anton.

Berikut ini data spek mesin All New Camry, baik varian hybrid maupun non hybrid:

Camry tipe Hybrid

Mesin A25A-FXS Hybrid, berkapasitas 2.500 cc 4-silinder Dual VVT-iE (Electronic controlled intake). Tenaga 178 dk / 6.000 rpm dan torsi 22,3 kgm / 4.100 rpm. Transmisi CVT.

Camry tipe G dan V

Mesin 2AR-FE, berkapasitas 2.500 cc Dual VVT-i. Tenaga 183 dk / 6.000 rpm dan torsi 23,9 kgm / 4.100 rpm. Transmisi 6-speed Automatic Sequential.