Otomotifnet.com - Salam Kenal Mas Andhika yang ganteng berjenggot.
Saya pemakai Honda CRV 2003 Gen 2. Pakanya dari sebelum KM 100 ribu, dan sekarag sudah masuk KM 200 ribuan.
Power steering sudah pernah ganti dengan yang eks Singapura (kata montir) lantaran bocor.
Sempat ganti seal, namun tidak berhasil alias masih rembes. Itu di KM 120 ribuan.
Nah, power steering yang sekarang sudah pernah ganti seal 2 kali.
Pertama hasilnya bagus, namun yang terakhir penggantian karena ada kebocoran, hasilnya setir jadi berat saat pagi hari.
Baca Juga : Test Drive Toyota C-HR, 1.800 Cc Nan Setara HR-V, Juke Dan CX-3
Namun setelah berjalan kira-kira 15 menit, setir jadi normal dan sudah dicoba Bandung-Jakarta PP via tol, aman dan nyaman.
Permasalahan hanya saat pagi hari, atau setelah mobil terparkir lama. Saat setir berat, dicek di tabung oli pasti ada buih.
Slang-slang tidak ada yang bocor dan klemnya rapat dan kuat semua.
Terakhir sudah kuras ganti olinya, tapi masih berat juga setirnya.
Mohon saran dan second opinion-nya sebelum penggantian, juga saran penggantian dengan yang eks Singapura atau yang baru.
Yang membingungkan saya, komponen baru juga harganya bervariasi, ada yang ori Honda hingga KW. Kira-kira mana yang pas, membuat nyaman dan harganya kejangkau. Terimakasih!
I Wayan Wiadnyana -Jawa Barat
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR