Otomotifnet.com - Honda Supra pertama kali diluncurkan di tahun 1997.
Sepanjang 29 tahun berkiprah di tanah air, motor yang kini akrab dijuluki netizen sebagai "Supra Bapak" ini terus mengalami evolusi.
Selama mengaspal, Honda Supra mengalami beberapa kali perubahan kapasitas mesin.
Mulai kapasitas mesin 97,1 cc berkembang pada era 2000-an dengan kapasitas 125 cc dan terakhir 150 cc.
Bahkan, di tipe Supra ini pula Honda menyematkan teknologi injeksi pada Honda Supra X125 PGM-FI.
Bagi Anda yang ingin bernostalgia dengan ketangguhan bebek legendaris ini, berikut adalah rekam jejak silsilah dan evolusi keluarga "Supra Bapak" selama kurun waktu 29 tahun di Indonesia.
Mengenal Sejarah Evolusi Honda 'Supra Bapak' di Indonesia dari Masa ke Masa
1. Astrea Supra
Honda Astrea Supra diluncurkan pada tahun 1997.
Sebagai dedengkot seri Supra, bebek ini cukup tahan.
Bahkan sampai sekarang masih terlihat mereka yang mengendarai motor Astrea Supra ini.
Mengusung kapasitasnya cuma 97,1 cc.
Motor ini diklaim paling irit jika dibandingkan motor bebek lainnya.
Baca Juga: Harga Terbaru Honda Supra X 125 Tahun 2026: Tipe Tertingginya Segini
2. Supra X
Tipe ini merupakan generasi kedua dari Astrea Supra.
Supra X diluncurkan kurun tahun 2001 hingga 2005.
Motor ini memang punya kelebihan dibandingin sang kakak yaitu Astrea Supra.
Yaitu mempunyai rem cakram pada roda depannya.
3. Supra XX
Satu generasi dengan Supra X, namun Supra XX menggunakan transmisi kopling.
Selain Supra XX, ada juga varian motor yakni Supra V.
Bedanya, Supra V masih menggunakan rem tromol pada roda depan.
Sedangkan Supra XX mengekor Supra X dengan menggunakan rem cakram pada roda depan.
Baca Juga: Catat Sejarah Baru, Suzuki Ekspor Fronx dan Satria Bersamaan
4. Supra Fit
Pabrikan Honda memberikan pilihan untuk kelas pasar menengah ke bawah.
Hasilnya AHM merilis versi downgrade dari Supra X, dengan nama yang lumayan nyeleneh yaitu Supra Fit.
Pada bagian speedometer, Supra Fit tidak mempunyai indikator gear.
Honda melanjutkan dengan merilis Supra Fit R (versi pelek racing).
Tujuannya menahan invasi motor Cina yang saat itu masuk ke Indonesia.
5. Supra X 125
Era Supra X modern dimulai ketika Supra X 125 dirilis.
Ada 2 varian yang disajikan Supra X 125 D dan Supra X 125 R.
PAda tipe ini mesin mengalami perubahan signifikan.
Dari 100 cc menjadi 125 cc.
Pada Supra X125 ini Honda pertama kali mengenalkan teknologi PGM – FI.
6. Supra X 125 Helm-in
Upgrade dari Supra X 125 Helm In terletak pada tangki bensin dan bagasi.
Tangki bensin sebesar 5,6 liter menjadikan motor ini punya tangki yang paling besar di kelasnya.
Sedangkan untuk bagasi terdapat perluasan hingga 19,5 liter.
7. Supra GTR 150
Lompatan akhirnya dilakukan oleh pabrikan Honda.
Konsep city bike yang ada pada Honda Supra selama ini akhirnya berkembang dengan menghadirkan motor touring.
Mesinnya juga menjadi mesin dengan kapasitas terbesar jika di bandingkan seri Supra yang lain.
Kenapa Honda Supra X 125 Helm-in Discontinue dari Pasar Indonesia?
Melansir dari GridOto, saat ini untuk varian Honda Supra X 125 Helm-in sudah resmi discontinue (suntik mati) oleh PT Astra Honda Motor (AHM) sejak awal tahun 2019. Aksi pemberhentian produksi ini dilakukan karena adanya pergeseran minat beli konsumen secara masif di pasar roda dua Indonesia, di mana pengguna yang mengutamakan fungsi kini beralih ke motor matic untuk kendaraan harian mereka.
Baca Juga: Cara Memasang Rantai Motor yang Copot di Jalan, Ini Langkahnya
Varian Honda 'Supra Bapak' yang Masih Dijual Resmi Sekarang
Meski era sekarang lebih didominasi motor matic, nama besar Supra terbukti menolak punah dari pasar nasional. Melansir situs resmi Astra Honda Motor (AHM), pihak AHM terpantau masih aktif memproduksi dan menjual unit baru dari seri legendaris ini. Pilihannya mulai dari Honda Supra X 125 FI untuk kelas motor bebek kerja yang tangguh, serta Honda Supra GTR 150 di kelas bebek sport touring.
Pesona dan ketangguhan "Supra Bapak" terbukti tetap melekat di hati masyarakat Indonesia sebagai legenda hidup motor bebek tanah air.
| Editor | : | Grid |
/photo/gridoto/2018/03/20/1669276728.jpg)
KOMENTAR