Honda Jazz Pilot Pindah Tangan Ke Teman, Sebulan Jadi Kayak Begini

Otomotifnet.com - Ari Ramadhan sempat bingung mau mengubah tampang Honda Jazz GE8 2008 miliknya seperti apa.

"Awalnya dari tipe S standar jadi RS. Karena bosan, mau diubah lagi biar beda sama Jazz lainnya," tutur Ari.

Namun karena kesibukannya sebagai pilot salah satu maskapai penerbangan di Indonesia, ia jadi tak punya banyak waktu untuk cari refensi yang cocok.

Akhirnya ia meminta tolong teman baiknya, Fisabi, untuk membantu memodifikasi mobil kesayangan ini.

"Sejak awal modifikasi mobil ini Abi yang ngebantu saya," bilangnya.

Nah, modifikasi ini berawal ketika Vino Platinum menawarkan body part Jazz versi Amerika (USDM).

"Lumayan lengkap tuh depan belakang," tutur Abi.

Karena Ari sudah setuju, maka seluruh body part ini pun langsung dipasangkan ke Jazz miliknya.

"Butuh waktu hampir 1 bulan untuk setting bodi saja. Sebab dudukannya beda semua. Sampai bulkhead-nya aja mesti ganti," tukas Vino.

Tak hanya itu, lampu depan belakang pun juga ganti dengan versi USDM.

O iya, perbedaan body part Jazz GE8 lokal dengan Fit versi USDM, terletak pada panjangnya.

Kyn / OTOMOTIF

Honda Jazz S 2008 , Bulkhead pun diganti agar bisa pasang lampu depan

"Bagian depan jadi lebih panjang hampir 30 cm," bilang Vino.

Total ada sekitar 15 item body part yang diganti, mulai kap mesin berikut 2 engselnya, 2 fender depan, bumper depan belakang, gril atas bawah, 2 foglamp berikut covernya, hingga rear spoiler.

Kyn / OTOMOTIF

Honda Jazz S 2008 , Door visor OEM fit versi USDM

Ketika hampir selesai Ari minta ganti warna juga. "Ya sudah sekalian aja," ujar pria 27 tahun ini.

Nah, agar lebih eye catching, oleh Vino dipilih warna candy orange dengan efek xyrallic gold dari Spies Hecker. Keren pol!

Kyn / OTOMOTIF

Honda Jazz S 2008 , Candy orange dengan xyrallic gold untuk catnya

KAKI-KAKI & INTERIOR

Di sektor kaki-kaki, Ari mebenamkan pelek iForged Seneka ukuran 18x10 inci, yang dipadu ban Accelera ukuran 205/40 R18 di depan dan Toyo T1R 215/40 R18 di belakang.

Karena pelek ini lumayan lebar, keempat sepatbor pun harus di-widebody sebanyak 3 cm depan belakang.

Sebab jika tidak, ban bakal bergesekan dengan bibir sepatbor.

Suspensi juga turut diganti pakai coil over Yellowspeed.

Kyn / OTOMOTIF

Coil over Yellowspeed, agar bisa ceper

Masuk ke interior, seluruh jok sudah diretrim pakai bahan kulit dari Autoleder warna hitam.

Sentuhan Fit USDM juga ada di karpet OEM depan belakang dan spidometernya.

Kyn / OTOMOTIF

Honda Jazz S 2008 , Spidometer dan karpet di interior juga aplikasi Fit USDM

"Satuannya mph bukan km/h," bisik Ari.

Terakhir, audio juga diupgrade agar lebih mantap menikmati hiburan selama mengendarai mobilnya ini. Kyn / OTOMOTIF

DATA MODIFIKASI

Eksterior :
Repaint orange candy with xyrallic gold Spies Hecker, convert body Fit USDM (bulkhead, bumper depan belakang, kap mesin berikut engsel, fender depan kiri kanan sideskirt, rear spoiler, lampu depan belakang, foglamp), door visor OEM USDM, sunroof PEM Odyssey RB1, wide body natural

Interior :
Retrim Autoleder, repaint panel interior, spidometer Fit USDM, OEM Fit Floormat, setir OEM Civic FD2, head unit Alpine 117E with imprint, speaker 2way Cube accoustic DNA, speaker coaxial Alpine, power 4 channel Performa, power monoblock Performa, 2 Capasitor bank PCA, subwoofer JL Audio W03 12 inci, kabel RCA Cube accoustic

Mesin :
Open filter K&N, strutbar RPA, downpipe, catalyst, free flow exhaust, custom kepala radiator, custom slang AC

Kaki-kaki & Suspensi :
Pelek iForged Seneka 18x10 inci, ban Accelera 205/40 R18 (depan) dan Toyo Y1R 215/40 R18 (belakang), coil over Yellowspeed, front camber kit, custom link stabilizer

Plus   : Honda Jazz GE8 pertama yang diconvert jadi Fit USDM
Minus: Masih ada beberapa part yang belum dapat