Kampas Rem Kaliper Axial dan Radial Beda Kelas, Harga Dan Bahan Bisa Sama

Otomotifnet.com - Sistem pengereman model discbrake dikenal ada dua model, yakni axial dan radial.

Untuk model axial sering tersemat di motor produksi massal yang memiliki kapasitas mesin kecil sampai sedang.

Sedangkan model radial umumnya untuk moge dan juga diaplikasikan di motor prototype MotoGP.

Nah, soal kegunaannya yang berbeda, lantas soal kampas rem bagaimana?

(Baca Juga : Kampas Rem Dibakar, Bukan Hangus, Tips Hilangkan Bunyi Berdecit)

“Dari segi bahan sebetulnya tak ada perbedaan, hanya pada bentuk kampasnya saja karena mengikuti bentuk kaliper yang dipakai,” terang Benny Saputra, owner One3 Motoshop di Tangerang, Banten.

Pada kampas rem cakram, jenis bahan yang digunakan juga beragam mulai dari bahan asbestos organik, sinter hingga ceramic.

Nah umumnya produsen kampas rem menawarkan jenis bahan yang sama meski diperuntukan untuk jenis cakram berbeda.

Mengenai banderolnya, yang membedakan harga antara kampas rem cakram radial dan axial sendiri kembali pada bahan kampas yang dipakai.

(Baca Juga : Pertama Di Kelasnya! Kalau Yamaha R25 Baru Pakai Kaliper Radial, Rivalnya Sih Belum)

“Meskipun sistem rem radial lebih mahal dan unggul performanya, harga kampasnya bisa setara dengan tipe axial karena tergantung dari motornya juga,” lengkapnya.

Kalau dari segi keawetan kampas rem, hal tersebut juga bergantung dari bahan yang digunakan serta gaya berkendara pemilik motor.