Honda Vario 150 Tembus 16,79 Hp, Projek Milik Pilot Naik Jadi 170 Cc

Untuk mengatur aliran bensin dan pengapiannya, digunakan ECU BRT Juken 5 yang punya tipe Racing Turbo.

"Part penyemprot bahan bakar ke ruang bakar, menggunakan injektor keluaran BRT yang punya flowrate 180 cc/menit," tuturnya di Kavling Bulak Sentul, Jl. Nusantara Selatan V, Harapan Jaya, Bekasi Utara, Jawa Barat.

Saluran gas buang hasil pembakarannya disalurkan memakai knalpot keluaran CMS.

Istimewa

Noken as menggunakan BRT tipe R3

Dengan ubahan seperti itu, tenaga Honda Vario 150 standar yang hanya 10,3 hp/7.650 rpm kini menjadi 16,79 hp/8.780 rpm.

Artinya, power melonjak hingga 6,49 hp.

Sedangkan, untuk torsinya Honda Vario 150 standar hanya 11,1 Nm/6.120 rpm, kini menjadi 13,68 Nm/8.670 rpm.

Torsinya terkatrol hingga 2,58 Nm.

Hasil dynotest tersebut dilakukan di atas mesin yang sama, yaitu Dynojet 250i milik Bintang Racing Team (BRT).

BRT

Hasil dynotest Honda Vario 150 standar

BRT

Hasil dynotest setelah diupgrade menjadi 170 cc