Setang Seher KLX 150 Rawan Patah, Bisa Pakai Mio, Piston GL-Pro Bikin Kompresi Padat

Otomotifnet.com - Sudah lama kabar kalau setang seher Kawasaki KLX 150 rawan patah.

Ternyata solusinya mudah saja, agar setang seher Kawasaki KLX 150 anti patah caranya bisa pakai setang piston Yamaha Mio.

Sedangkan untuk piston, bisa juga aplikasi dari Honda GL-Pro Neotech biar semakin padat kompresinya.

Ukuran panjang dan ketebalan setang seher Kawasaki KLX 150, nyaris sama dengan setang piston Mio.

(Baca Juga : Utak-atik Speedometer Analog Anti Rusak, Bisa Cabut Jarum Pakai Garpu)

motor plus

seteng seher KLX

Untuk mengakalinya biar klop dengan ukuran asli KLX, pada bagian lubang pen setang seher perlu diberi ring yang sesuai ukurannya.

“Gunakan saja dari bahan plat nomer bekas, sebagai pengganti ringnya. Lalu tinggal atur dengan ukuran pada lubang setang sehernya tersebut. Material bahannya tidak terlalu tebal, namun bisa ngepres setang seher dengan aman. Tidak seperti ring besi bawaannya yang lebih keras, “ cuap Simbah Mail tunner bengkel Simbah Mail #126 Racing Team, Kuningan, Jabar.

Untuk bagian piston,Simbah Mail lebih menyarankan pakai seher Honda GL-Pro Neotech ketimbang punya Tiger.

Alasannya, pada posisi di ujung piston GL-Pro yang lebih jenong justru sangat bagus karena tonjokkannya bisa lebih besar.

(Baca Juga : Speedometer di Motor Bekas Pernah Direset Bisa Kebongkar, Papan PCB Kuncinya)

Jika dihitung biaya total tips bikin setang Kawasaki KLX 150 anti patah, tidak perlu merogoh kocek yang dalam.

“Cukup terapkan parts yang tadi, dan pastinya masih jauh lebih hemat ketimbang menggunakan asli KLX," tutur Mail yang bisa di kontek melalui ponsel 0852-2400-0126.