Otomotifnet.com - Honda PCX150 berhembus kabar akan merevolusi mesin dan desain bodinya jadi sedikit ramping.
Berbicara soal mesin, PCX150 masih kalah dibanding lawannya Yamaha NMAX.
Sebab Yamaha NMAX sudah mengusung mesin yang didukung katup sistem VVA (Variable Valve Actuation).
Teknologi katup variabel ini membuat camshaft atau noken as NMAX punya 2 profil, high dan low.
(Baca Juga : Rendering Honda PCX Baru Muncul, Mungkinkah Ini Desain Versi 2019?)
Jadinya, tenaga lebih optimal di putaran rendah sampai atas, karena kecepatan katup berubah mengikuti putaran mesin.
Teknologi seperti ini di Indonesia lebih dikenal di mobil Honda, yakni saat munculnya Jazz VTEC 2005-an silam.
Sebab, cara kerja dari VTEC sama dengan VVA di mesin Yamaha NMAX.
Nah, makanya jika Honda PCX mau pakai mesin seperti NMAX mudah saja.
(Baca Juga : Fokus Joknya, Honda PCX150 Lokal Bikin Gampang Jatuh Hati)
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR