Otomotifnet.com - Motor yang statusnya telah berhenti produksi lama pasti agak susah mencari suku cadangnya.
Contohnya, Suzuki Thunder 250 yang juga ikutan susah mencari komponen orisinalnya, terutama piston.
“Selain langka, harga piston yang orisinilnya cukup mahal, bisa sampai Rp 800 ribu,” ucap Dimas Arindyo punggawa dari Ragoz Motostation.
Nah untuk mengakali itu, Ragoz Motostation yang biasa menangani Thunder 250 ini punya tips mengatasi langkanya piston Thunder 250.
(Baca Juga: Minat Suzuki Thunder 250 Seken, Cek Kiprok Dan CDI, Waspada Part Kanibal)
“Biasanya, kita pakai piston dari mobil Mitsubishi 120SS, yang diameter pen pistonnya sama,” jelas Dimas yang bermarkas di Jl. Haji Naman, No. 59B, Pondok Kelapa, Jakarta Timur.
Diameter piston standar Thunder 250 adalah 72 mm, seedangkan diameter piston kepunyaan Mitsubishi Colt 120SS adalah 73 mm.
Diameter tersebut hanya oversize 100 dari ukuran standarnya.
Diameter pen pistonnya pun sama, yaitu 18 mm.
(Baca Juga: Suzuki Thunder 250 Kena Aura Moge, Tanam Part dan Suspensi Yamaha R6)
“Tentunya, penggunaan piston mobil ini perlu penyesuaian kembali," terangnya.
Diantaranya, tinggi piston atau dome disesuaikan kembali, biasanya kita bubut tingginya sekitar 0,3 mm," lanjutnya.
"Selain itu, coakan klepnya pun kita sesuaikan lagi, dibubut sekitar 0,5-0,7 mm, sesuai dengan diameter klep dan pakingnya,” beber Dimas.
“Harga yang dibutuhkan untuk piston mobil ini juga cukup terjangkau, siapkan saja kocek Rp 300 ribuan saja untuk harga satu buah piston setnya,” tutupnya.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR