Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Honda Winner X 150 dan Supra GTR Basis Mesin Sama, Performa Berbeda?

Irsyaad Wijaya - Senin, 15 Juli 2019 | 10:30 WIB
Spyshot Honda Winner X 150 (kiri) dan Supra GTR 150 (kanan)
Motorival/AHM
Spyshot Honda Winner X 150 (kiri) dan Supra GTR 150 (kanan)

Otomotifnet.com - Facelift Honda Supra GTR 150 telah diluncurkan.

Bukan di Indonesia melainkan di Vietnam dengan nama Honda Winner X 150.

Update yang dilakukan lumayan banyak, mulai headlamp pindah dari area setang ke bodi depan, panel instrumen full digital serta fitur ABS di sistem pengereman.

Tapi saat menyimak spesifikasi mesinnya, performa Honda Winner X 150 ini kok malah kalah dari Supra GTR 150 versi Indonesia?

(Baca Juga: Honda Supra GTR 150 Facelift Dirilis, Wajah 'Tonggos' Mirip Skutik Vario 125)

Honda Winner X 150, Supra GTR 150 versi Vietnam
Honda Winner X 150, Supra GTR 150 versi Vietnam

Padahal basis mesin Winner X 150 masih sama dengan Supra GTR 150 di Indonesia.

Yakni mesin DOHC berkapasitas 149,1 cc, berpendingin cairan dengan pengabut bahan bakar injeksi, dan transmisi manual 6-percepatan.

Namun melihat spek power yang bisa dihasilkan ternyata sebesar 11,5 kW (15,42 dk) / 9.000 rpm.

Sementara itu torsi yang bisa dihasilkan adalah sebesar 13,5 Nm / 9.000 rpm.

Power segitu ternyata kalah dari performa mesin Honda Supra GTR 150 yang ada di atas kertas.

Honda Supra GTR 150 punya power sebesar 12 kW (16,09 dk) / 9.000 rpm dengan torsi sebesar 14,2 Nm.

Selisihnya kecil sih memang, tapi buat yang sering ngopek mesin pasti paham lah gimana susahnya menaikkan power meskipun cuma 1 dk.

Kenapa versi facelift malah lebih kecil sih powernya?

(Baca Juga: Honda Winner X 150 Dirilis, Panel Instrumen Full Digital, Desain Mirip CBR150R)

Beberapa part di WInner 150 beda dengan Supra GTR 150
Motosaigon
Beberapa part di WInner 150 beda dengan Supra GTR 150

Kemungkinan, metode penghitungan performa dari masing-masing APM berbeda.

Bisa jadi pengukuran performa di Vietnam dilakukan lewat power yang dihitung dari putaran ban.

Sementara AHM menghitung power langsung dari putaran mesinnya.

Hasilnya tentu berbeda, karena pengukuran dari ban pasti ada tenaga yang terbuang lewat putaran rantai, ban dan komponen lainnya.

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa