Kawasaki KLX 150 Bantingannya Keras, Jangan Salahkan Sokbreker, Cek Area Unitrack Dulu

Otomotifnet.com - Bagi pemilik Kawasaki KLX 150 dan merasa bantingan motor terasa keras jangan langsung menyimpulkan area sokbreker rusak.

Karena bisa saja kerusakan bukan datang dari sokbreker.

Jadi jangan buru-buru menyiapkan uang untuk menservis atau membeli sokbreker baru terlebih dahulu.

Karena bantingan keras di Kawasaki KLX bukan berarti ada masalah di area sokbrekernya.

(Baca Juga: Mesin Motor Overheat Banyak Penyebab, Cover Radiator Jadi Salah satunya?)

"Saya pernah merasa bantingan sokbreker tiap lewat speed trap atau polisi tidur keras banget. Bahkan sudah dibawa ke bengkel sokbreker," buka Albretus Wibowo owner Kawasaki KLX keluaran 2016.

"Eh setelah dibongkar tidak ada masalah apapun di sokbreker," tambah Bowo sapaan akrabnya.

Fadhliansyah

Unitrack wajib diservis tiap 3 bulan sekali

"Akhirnya coba liat di link unitrack, ternyata cuma karena banyak kotoran yang menempel di area unitrack bikin bantingan jadi keras," terang Bowo yang tinggal di daerah Sunter, Jakarta Utara.

"Setelah coba dibersihkan dan diberi gemuk atau grease, ternyata gejala bantingan yang keras sudah hilang," tambahnya.

(Baca Juga: Uji Emisi Motor Tak Perlu Bongkar-bongkar, 3 Sensor Bakal Dipasangkan, Ini Tujuannya)

Bowo memang mengakui ia sering menggunakan motor tersebut untuk kegiatan off-road atau trabas.

"Kalau bantingan motor keras coba dicek dulu di area link unitrack-nya karena bisa jadi masalah utamanya ada di sana," tambahnya.

"Jadi kalau pulang trabas sekarang juga memastikan kalau area unitrack juga harus lebih bersih," tutupnya.