Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Scarlet Racing Bikin Sokbreker Belakang Buat Honda ADV150, Bisa Atur Rebound Tanpa Kunci Khusus!

Irsyaad Wijaya - Selasa, 3 September 2019 | 11:00 WIB
Sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150
Isal/GridOto.com
Sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150

Otomotifnet.com - Honda ADV150 tengah diincar beberapa produsen part aftermarket.

Salah satunya Scarlet Racing yang sudah berhasil membuat sokbreker belakang buat ADV150.

Dilengkapi dengan beragam fitur yang enggak ada di sokbreker bawaannya, seperti pengaturan tingkat reboundnya.

Penyetelannya pun tak butuh kunci khusus, cukup memutar knop di bagian bawah sokbreker.

(Baca Juga: Honda ADV150 Bisa Turing Jauh, Bracket Box Ada di Otobursa Tumplek Blek 2019, Komplit Rp 3,6 Juta)

"Untuk mengubah settingan reboundnya cukup putar saja," kata Tri Agung, Sales Marketing Scarlet Racing Indonesia.

"Putar ke kiri untuk mempercepat reboundnya dan putar ke kanan untuk memperlambat reboundnya," kata pria yang dipanggil Tri ini.

sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150 bisa disetel reboundnya
Isal/GridOto.com
sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150 bisa disetel reboundnya

Cepat atau lambatnya rebound bisa dipilih sesuai kebutuhan.

Untuk yang suka bermanuver di jalanan berbelok, rebound lambat sangat cocok.

Bagus untuk menjaga traksi ban terhadap aspal buat meminimalisir gejala slide pada ban.

Untuk pilihan rebound, sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150 punya beberapa setelan.

"Ada 24 klik pilihan rebound sokbrekernya," kata Tri.

Saat mengatur rebound sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150, pastikan posisinya di setelan lembut terlebih dahulu.

(Baca Juga: V-Rossi Kasih Bocoran di Otobursa Tumplek Blek 2019, Sudah 'Fitting' Pelek Buat ADV150)

Sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150
Isal/GridOto.com
Sokbreker Scarlet Racing buat Honda ADV150

"Atau di posisi 1, kemudian putar hingga secukupnya. Biasanya supaya pas di klik tengah-tengah, misal 12. Namun tergantung lagi dengan selera pengguna," kata Tri.

"Pastikan kanan dan kiri seimbang ya, kalau di kiri 12 di kanan 12, kalau di kiri 20 ya di kanan juga 20," pungkasnya.

Itu dilakukan agar motor tetap stabil karena sok bagian kanan dan kiri bekerja bersamaan.

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa