Yamaha NMAX Perut Gendut, Kapasitas Mesin 200 cc, Tenaga Naik Hampir 2 Kali Lipat

Otomotifnet.com - Yamaha NMAX disuguhkan pilihan paket bore up 185 cc hingga 200 cc, namun kali ini dijejalkan paket perbesar perut dengan kapasitas mesin jadi 200 cc.

Untuk membuat mesin 155 cc milik Yamaha NMAX jadi 200 cc, paket bore up ini menggunakan merek BRT-Bintang Racing Team.

Hasilnya, tenaga yang dimuntahkan oleh Yamaha NMAX yang sudah jadi 200 cc, hampir dua kali lipat dari kondisi standar yang diuji lewat mesin dyno.

Menggunakan mesin dyno merek Dynojet 250i rakitan Amerika, power Yamaha NMAX 200 cc terbaca 17,31 DK di 8.700 rpm.

(Baca Juga: Yamaha NMAX Facelift Tertangkap Kamera, Headlamp Dobel Keintip, Mirip XMAX 250)

youtube/bintangracingteam

Hasil tes dyno Yamaha NMAX standar ( garis biru) Vs Yamana NMAX 200 cc (garis merah)

Sedangkan torsi dari mesinnya tercatat 11,30 Nm pada putaran mesin 7.610 rpm.

Berarti ada kenaikan tenaga mesin sebesar dari 6,46 DK. Sebab dalam keadaan mesin standar Yamaha NMAX hanya hasilkan tenaga 10,85 DK pada 7.960 rpm ketika dites di mesin yang sama.

Sedangkan torsinya terjadi kenaikan sebesar 3,02 Nm dibandingkan standarnya yang catatkan angka 8,28 Nm pada 6.340 rpm.

Wah, berarti ada peningkatan tenaga lebih dari 50 % di Yamaha NMAX setelah mesinnya diupgrade jadi 200 cc.

(Baca Juga: Yamaha NMAX Facelift Terciduk Lagi Diuji Jalan, Stoplamp Sipit, Headlamp Coba Cek Spion)

Dibandingkan standar, paket upgrade mesin NMAX jadi 200 cc bikinan BRT ini pakai kruk as yang bikin langkah piston naik 6,1 mm.

"Dengan super crakshaft bikinan BRT ini torsi yang dihasilkan mesin juga jadi lebih besar," tambah Tomy Huang.

youtube/bintangracingteam

Crankshaft (kruk as) baru tersedia pada akhir bulan Oktober

Dalam paket upgrade Yamaha NMAX jadi 200 cc juga ada bore up kit dengan piston forging 63 mm dan blok silinder ceramic yang punya pelepasan panas lebih baik.

Perpaduan kruk as yang lebih panjang dan piston lebih besar itu bikin kapasitas mesin NMAX jadi 199,4 cc atau dibulatkan jadi 200 cc.

(Baca Juga: Ohlins Buat Honda ADV150 Sudah Ada, Tapi Belum Dijual, Dipastikan Lebih Murah Dari Yamaha NMAX)

Menyesuaikan piston dan langkah piston yang lebih besar, head silinder juga diganti bikinan BRT yang ukuran klep dan lubang portingnya sudah disesuaikan.

Buka tutup klep juga diatur pakai noken as BRT versi T2 untuk NMAX.

Agar bahan bakar sesuai dengan permintaan mesin yang sudah diubah, injektor dan ECU juga ikut diganti.

Untuk soal harga paket upgrade mesin NMAX jadi 200 cc ini masih harus menunggu akhir Oktober nanti Sob!